Lundi Motoring Classic: Ford Focus ST170

Pensez à une Ford rapide et vous serez probablement attiré par les générations futures des Ford Focus ST et RS.

Injustement, car la Ford Focus de première génération était la meilleure du groupe. Il a rejeté tous les souvenirs persistants de la Ford Escort, qui n'est devenue à moitié décente que lorsque la Mk5 est devenue la Mk6.

La Ford Focus Mk1 a fait s'asseoir et remarquer tout le monde, car elle se conduisait comme aucune autre berline compacte, mais était tout aussi pratique et utilisable que ses rivales. Il avait également l'air joli là-bas, ce qui était un grand pas pour Ford.

Lorsque la Ford Focus ST170 est arrivée, les attentes étaient élevées compte tenu de la qualité de la direction de la version standard de la tourbière. Peut-être un peu trop haut. Les critiques contemporaines disaient que c'était bon mais pas génial et quand la Ford Focus RS est arrivée, elle a été un peu oubliée.

Mais nous sommes ici pour vous dire pourquoi il mérite plus d'attention. Pour commencer, il s'agissait d'un travail de réglage approprié principalement effectué par l'équipe britannique d'ingénierie des véhicules spéciaux, il a donc été trié pour les défis uniques des routes britanniques.

Le moteur Zetec de 2,0 litres était déjà correct, mais il recevait des pistons en aluminium léger et des bielles forgées, ainsi que des soupapes et des ressorts améliorés. C'était aussi la première Ford Focus à recevoir une boîte de vitesses à six rapports.

La suspension a été améliorée avec des ressorts plus rigides et des amortisseurs améliorés, des barres anti-roulis et des bagues de suspension plus épaisses et les freins ont également été améliorés. Tous les bons trucs.

173PS peut ne pas sembler beaucoup de nos jours et 200PS est rapidement devenu la référence, mais il pourrait atteindre 60 mph en moins de 8 secondes et dépasser 130 mph.

Ce n'était pas la super trappe flamboyante qui est rapidement devenue la norme, mais elle était plus qu'assez rapide et a conservé la maniabilité hors pair qui a fait de la Ford Focus un tel favori en premier lieu.

La partie délicate est qu'il n'était pas en vente depuis si longtemps, mais heureusement, sa rareté relative en premier lieu (et le fait qu'il a souvent été négligé en faveur de quelque chose avec plus de flash et de tiret) signifie qu'il y en a beaucoup.

Nous avons trouvé une douzaine d'exemples sans trop chercher du tout. Que diriez-vous d'une Ford focus ST170 cinq portes 2003 avec 90 000 miles et 11 mois MoT pour 1500 £?

Vous pouvez même l'avoir comme wagon, bien qu'ils soient naturellement plus rares. Nous avons trouvé un autre modèle 2003 avec 150 000 miles pour 2 750 £.

La rouille est malheureusement un problème pour la Ford Focus de première génération, vous devrez donc avoir de la chance en dessous. Nous éviterions également les exemples modifiés, même si cela ne veut pas dire que vous ne voudrez pas le modifier vous-même.

Le matériel interne signifie que vous pouvez avoir beaucoup plus de puissance - 200PS est réalisable sans devenir fou, ou 240PS si vous le faites.

Et bien sûr, c'est une Ford, donc vous trouverez des spécialistes et des pièces de rechange juste en trébuchant sur vos propres pieds, donc le faire fonctionner ne sera pas un casse-tête.

Il marche également sur la ligne fine d'être assez discret pour ne pas attirer trop d'attention mais reconnaissable pour que ceux qui savent le sachent. Tout comme nous aimons nos classiques de tous les jours. Trouvez une Ford Focus à vendre.