Perez, Verstappen, Alonso... La saison 2023 de F1 devrait être marquée par des pénalités

Alpine est la seule équipe à n'avoir pas encore subi de panne alors que les pénalités s'accumulent pour le reste du peloton au milieu des pannes de moteur

Après seulement trois courses du Championnat du monde de F1 2023, de nombreux pilotes ont déjà accepté le fait qu'ils ne termineront pas la saison sans pénalités pour changement de pièces de moteur.

En 2022, seuls 5 des 20 pilotes ont pu terminer la saison indemne car la plupart ont eu des problèmes avec leur moteur ainsi que des problèmes de boîte de vitesses.

Cette année promet d'offrir plus de la même chose, car les courses de sprint exigent chaque once de puissance des moteurs de la voiture.

Le plus notable des cas estCharles Leclercqui entre en 2023 après 16 problèmes dans l'un des six éléments du moteur en 2022.

Leclerca commencé cette saison dans un cauchemar alors qu'il a utilisé son troisième moteur lors de la deuxième course de l'année, ce qui lui a fait perdre 10 places sur la grille.

Les problèmes de moteur ont tourmenté l'ensemble du réseau, à l'exception deAlpin, dont les voitures sont équipées d'un moteur Renault, qui est la seule équipe à n'avoir pas encore subi de panne.

Nico Hülkenbergest sur le point de perdre 10 places sur la grille à Bakou après avoir reçu son troisième MGU-K après une arrivée serrée en Australie

Checo Pérezde Red Bull est un autre pilote qui a reçu des pénalités après avoir utilisé sa huitième partie de sa saison jusqu'à présent.

Le Mexicain, actuellement deuxième au classement des pilotes derrière son coéquipierMax Verstappen, a dû installer sa troisième batterie et son troisième standard qui lui ont valu deux pénalités de dix positions qui ont entraîné un départ de la voie des stands à Melbourne.

Mercedes' ont été de loin les plus constants l'année dernière puisque les cinq pilotes qui n'ont pas reçu de pénalités moteur utilisaient des moteurs Mercedes :Ricardo(McLaren),Vettel et Stroll(Aston Martin) etLatifi and Albon(Williams).

Pourtant, cette saison,Norrisa déjà dû recevoir un deuxième changement complet de sa McLaren (ICE, turbos, MG's... ), alors queGeorge RusselOn lui a dit chez Mercedes que son hélice, qui a fondu alors qu'il conduisait en Australie, est irrécupérable.

Pour l'instant, leurs clients, dontFernando Alonsoet son Aston Martin, respirez à l'aise en sachant que l'incident de fonte de Russell était un problème externe.

Les équipes sont en mesure d'apporter quatre modifications aux éléments externes et quatre modifications aux éléments internes en ce qui concerne les boîtes de vitesses.

Les deux pilotes deMercedes et Redbulla apporté une deuxième modification aux composants externes et internes de la boîte de vitesses en Australie.

La pénalité pour en utiliser plus est de cinq positions.