Combien coûte une voiture de F1, son poids, sa taille et quelle vitesse atteint-elle ?

FORMULE 1

Comme c'est le cas pour tout dans la vie, le changement et l'évolution sont constants et cela a certainement été le cas dans le monde de la Formule 1 au fil des ans. Avec des poids et des coûts des voitures désormais à un niveau record, il en va de même pour les vitesses qu'elles atteignent dans la classe premium du sport automobile.

En tant qu'automobile la plus avancée sur le plan technologique, vous pouvez imaginer qu'une voiture de Formule 1 n'est pas bon marché. Pourtant, à combien s'élève le coût final d'une voiture et quelle est la répartition réelle du coût, car il est réparti entre des composants comme le moteur, le châssis et les consommables de course comme les pneus et les roulements de roue ? Pour être clair, il n'y a pas de mot officiel sur le coût exact d'une voiture de Formule 1, c'est-à-dire que les chiffres que nous présenterons ci-dessous sont des estimations basées sur des informations privilégiées. Cela dit, l'approximation approximative du prix d'une voiture de Formule 1 est de 18 millions de dollars. Ce coût comprend les composants susmentionnés et bien d'autres également. Pour la perspective, la F1 a un nouveau plafond de coûts de 140 millions de dollars, ce qui signifie que la voiture représente 13 % des dépenses de l'équipe. Voir la répartition ci-dessous :

Pour être franc, le poids compte pour tout dans le monde de la Formule 1, mais étonnamment, les voitures sont devenues plus lourdes au fil du temps. En 2023, les voitures sont plus lourdes qu'elles ne l'ont jamais été dans l'histoire du sport et cela est en grande partie dû à l'ajout de dispositifs de sécurité comme le halo qui pèse 7 kg. Il convient également de noter que lors d'un week-end de Grand Prix, le poids de la voiture peut fluctuer énormément. Cela a bien sûr conduit la FIA à fixer un poids minimum pour les voitures que les équipes doivent atteindre.

La Formule 1 exposera le mois prochain à Madrid la voiture brûlée de Romain Grosjean lors de son accident de 2020. Grosjean a heurté le garde-corps à 120 mph avec un impact de 67G et s'est assis au centre d'un feu à ~ 1000 ° C pendant près de 30 secondes. C'est un miracle qu'il ait survécu 🙏 pic.twitter.com/QzBkTNDjyM

Alors, combien pèse une voiture de Formule 1 ? Au total, 798 kg (1 759 lb), soit 3 kg de plus que la limite initiale de 795 kg que les équipes ont apparemment du mal à respecter. Fait intéressant, il y avait en fait un plan pour réduire le poids de 2 kg, mais il a été supprimé afin de s'adapter à l'ajout de pneus plus lourds et d'appareils électroniques obligatoires dans la voiture. Pour être clair, le poids indiqué se rapporte à la voiture avec un conducteur assis, équipé de pneus pour temps sec et sans carburant. Comme vous pouvez probablement le deviner, la voiture de chaque équipe dépasse ce poids en quantités variables. À ce jour, Alfa Romeo serait la seule équipe à ne pas être en surpoids, ce qui explique probablement pourquoi ils étaient directement opposés à l'idée d'augmenter le poids minimum. En ce qui concerne les dimensions de la voiture, il est intéressant de noter que bien qu'il n'y ait pas de longueur maximale, la voiture ne peut pas dépasser 200 cm de large et 95 cm de haut.

Les voitures de F1 accélèrent de 0 à 100 km/h en environ 2,6 secondes. Bien que cela puisse ne pas sembler incroyablement rapide, la grande majorité de leur vitesse provient de l'aérodynamique - qui entre en vigueur lorsque la voiture se déplace plus vite - ce qui signifie qu'ils ne vont pas à plein régime à partir d'un départ arrêté. En ce qui concerne la séance de qualification F1 la plus rapide, celle-ci a été réalisée par Kevin Magnussen au Mexique avec une vitesse de 351,7 km/h (218,5 mph), tandis que Valtteri Bottas détient actuellement le record de la vitesse la plus rapide dans une course réelle avec 372,5 km/h (231,4 mph) lors du Grand Prix du Mexique 2016.

Valtteri Bottas détient actuellement le record de la vitesse la plus élevée dans une course de Formule 1, atteignant 231,4 mph lors du Grand Prix du Mexique 2016, mais ce qui peut sembler être un coup de chance nécessite des tests intensifs avant que les coureurs ne prennent la piste. 👉 https://t.co/mp7eMOVQUc pic.twitter.com/U440R5kyoM

Si vous vous demandez comment cela résiste à une IndyCar, il est fascinant de noter que si IndyCar est plus rapide en ligne droite, la F1 est plus rapide sur un tour entier en raison de son appui exceptionnel et de sa vitesse dans les virages. Pour mettre cela en perspective, en 2019 sur le Circuit of America, les deux voitures ont couru. Le temps de la pole IndyCar était de 1m46.018s avec une vitesse moyenne de 186,349km/h, tandis que le temps de la pole F1 établi par Valtteri Bottas en 2019 était de 1m32.029s, avec une moyenne de 206,374km/h. Maintenant tu sais.

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