10 nouvelles camionnettes avec les meilleures cotes de fiabilité prévues

Les experts prédisent que ces camionnettes seront plus fiables que la plupart de leurs concurrents de 2023 et 2024.

Avec une part d'environ 20 % du marché automobile américain, les camionnettes constituent aujourd'hui le deuxième segment de voitures particulières en importance aux États-Unis. De plus, le modèle de véhicule le plus vendu au pays depuis plus de 40 ans est la gamme de camionnettes Ford F-Series.

Avec des innovations continues dans la technologie automobile,camionnettes sont devenus plus puissants, chargés de technologie et polyvalents que jamais. Cependant, les innovations ne sont pas nécessairement synonymes d'une meilleure fiabilité. En fait, plus une camionnette reçoit de nouvelles pièces et de nouvelles caractéristiques, plus il devient possible que quelque chose tourne mal, ce qui fait baisser les cotes de fiabilité du véhicule. Certaines camionnettes prouvent leur fiabilité même au cours de leurs premières années, mais beaucoup d'autres nécessitent des années de corrections et d'améliorations. Les cotes de fiabilité peuvent varier considérablement d'une année de modèle à l'autre ou d'une génération à l'autre.

Si vous êtes actuellement en train de présélectionner vos options pour une toute nouvelle camionnette, alors c'est une excellente lecture pour vous. Basé principalement sur les évaluations de Consumer Reports (CR), et étayé par des critiques de véhicules et des informations de prix croisées de JD Power, Kelley Blue Book (KBB) et Edmunds, voici 10 camionnettes neuves et à venir qui ont les scores de fiabilité prévus les plus élevés.

Le Ram 3500 est le représentant d'une tonne de la gamme de camions Ram HD. Pour 2023, le Ram 3500 a reçu de nouvelles mises à niveau du système de caméra, un nouveau système de direction inversée pour remorque et un groupe d'instruments numériques en option. La puissance provient soit d'un V8 à essence de 6,4 litres (410 ch, 429 lb-pi) ou d'un turbodiesel Cummins de 6,7 litres I-6 en deux configurations : standard (370 ch, 850 lb-pi) et haut rendement (420 ch, 1 075 lb-pi). Avec le bloc Cummins à haut rendement, le Ram 3500 2023 obtient une capacité de remorquage de 37 090 lb.

Le Ram 3500 2023 - actuellement avec une fourchette de prix de départ de 45 120 $ à 79 885 $ - a reçu un score de fiabilité prévu de 3/5 de CR et une note d'expert décente de 4,5/5 de KBB. Avec des fonctionnalités en option, la garniture de roue arrière double (DRW) la plus élevée peut coûter jusqu'à 112 409 $.

Pour les fans de camionnettes Ram qui ont besoin de quelque chose de plus robuste que le modèle 1500 d'une demi-tonne, mais qui n'ont pas besoin de toute la puissance d'un DRW 3500, le Ram 2500 de 3/4 de tonne est l'option parfaite. Le Ram 2500 2023 a une capacité de charge utile de 4 000 lb avec le V8 à essence de 6,4 litres (410 ch, 429 lb-pi) et une capacité de remorquage de 19 980 lb avec le moteur turbodiesel Cummins I-6 (370 ch, 850 lb-pi). Pour 2023, la gamme Ram 2500 comprend le nouveau Ram Rebel HD - un performant sur route et hors route qui a toujours des capacités de camion de travail robuste.

Bien que CR n'ait publié qu'une cote de fiabilité prévue de 3/5, JD Power a déjà attribué à la gamme Ram 2500 2023 une note de qualité et de fiabilité "moyenne" de 79/100. Si vous êtes intéressé par un Ram 2500 2023, les prix commencent actuellement à partir de 44 675 $ pour la variante de base et de 77 860 $ pour la version supérieure Limited Longhorn.

Le Ram 1500 d'une demi-tonne est actuellement le modèle de camionnette le plus petit et le plus populaire de Ram Trucks. Pour 2023, la gamme Ram 1500 utilise 4 options de moteur différentes, à partir d'un moteur hybride léger V6 de 3,6 litres de base (305 ch, 269 lb-pi), jusqu'au moteur Hemi V8 suralimenté de 6,2 litres (702 ch, 650 lb-pi) qui propulse le Ram 1500 TRX 2023 cracheur de feu.

Le Ram 1500 2023 a reçu une cote de fiabilité prévue de 3/5 de CR, une cote d'examen d'expert de 4,5/5 de KBB et une cote globale de 8,4/10 d'Edmunds. Actuellement, la gamme Ram 1500 2023 a une gamme de prix de départ de 37 410 $ à 84 355 $, selon le niveau de finition. Lorsqu'elles sont entièrement équipées, les versions supérieures du Ram 1500 peuvent coûter jusqu'à 102 000 $.

La Honda Ridgeline est l'une des premières camionnettes intermédiaires à utiliser une construction monocoque, ce qui contribue au confort des passagers et aux caractéristiques de maniabilité, mais réduit la capacité hors route et l'utilité globale. Bien que le Ridgeline ait souvent été ridiculisé comme "pas un vrai camion" lors de son introduction, de nombreux acheteurs en sont venus à apprécier le compromis que Honda a fait pour ce pick-up de taille moyenne. Après tout, certains acheteurs de camionnettes veulent un conducteur quotidien confortable avec une utilité moyenne, et non un bourreau de travail quotidien qui offre peu de confort au conducteur et aux passagers. Côté puissance, le Honda Ridgeline 2023 utilise un moteur à essence V6 de 3,5 litres qui développe une puissance décente de 280 ch et 262 lb-pi de couple.

Le Honda Ridgeline 2023 a une fourchette de prix de départ de 38 800 $ à 46 230 $. Ce camion intermédiaire Honda a reçu un score de fiabilité prévu de 3/5 de CR et un score de qualité et de fiabilité de 80/100 de JD Power.

Le Ford Ranger est le petit frère de taille moyenne de la série F Ford la plus vendue. Pour 2023, le Ford Ranger utilise un moteur I-4 turbocompressé de 2,3 litres (270 ch, 310 lb-pi) pour propulser ses versions XL, XLT et Lariat. Un ensemble Tremor pour des performances hors route améliorées est également disponible pour les configurations SuperCrew 4WD des versions XLT et Lariat.

Le Ford Ranger 2023 a reçu un score de fiabilité prévu de 3/5 de CR et une "excellente" note de qualité et de fiabilité de 86/100 de JD Power. En mai 2023, un tout nouveau Ford Ranger a une fourchette de prix de départ de 27 400 $ à 40 945 $.

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Le tout nouveau Toyota Tacoma 2024 est l'une des nouveautés les plus attendues dans le segment des camionnettes depuis quelques années. Le 19 mai 2023 dernier - après des mois d'indices et de teasers - le Toyota Tacoma 2024 a finalement fait ses débuts en tant que pionnier de la 4e génération de la plaque signalétique. Selon les dernières spécifications officielles, le Tacoma 2024 utilisera deux nouvelles options de motorisation : un moteur turbo I-4 de 2,4 litres (278 ch, 317 lb-pi) et un système hybride turbocompressé i-FORCE MAX (326 ch, 465 lb-pi), également basé sur le nouveau bloc 4 cylindres.

CR a déjà attribué au Toyota Tacoma 2024 un score de fiabilité prévu de 3/5, mais JD Power, KBB et Edmunds n'ont pas encore publié leurs notes d'examen. Toyota USA n'a publié aucun prix officiel au moment de la rédaction de cet article, mais KBB prévoit un prix de départ de 29 000 $.

Le Ford Ranger 2024 est un autre modèle de refonte complète qui a créé un buzz dans la communauté américaine des camionnettes. Prévu pour arriver à la fin de l'été 2023, le Ford Ranger 2024 utilisera le moteur turbo-quatre de 2,3 litres de l'année modèle en cours (270 ch, 310 lb-pi) comme option de base, mais un V6 EcoBoost de 2,7 litres disponible se joindra à la sélection de groupes motopropulseurs pour fournir 315 ch et 400 lb-pi de couple. De plus, la version tant attendue du Ford Ranger Raptor 2024 fera également son entrée dans la gamme.

CR a attribué au Ford Ranger 2024 un score de fiabilité prévu de 3/5 sur la base de l'historique de fiabilité de la marque américaine ainsi que des verdicts de fiabilité des années modèles précédentes du Ranger. KBB s'attend à ce que le Ford Ranger 2024 ait un prix de départ de 29 000 $.

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Ford a utilisé la plaque signalétique "Maverick" pour différents modèles à travers différentes décennies et régions, mais en 2021, le groupe Blue Oval a décidé de recycler à nouveau le nom du modèle pour sa gamme de camionnettes. Le pick-up compact Ford Maverick actuel est le plus récent et le plus petit membre de l'écurie de camions Blue Oval. Avec un moteur hybride I-4 de 2,5 litres comme groupe motopropulseur standard, le Ford Maverick 2023 offre 191 ch, 155 lb-pi de couple et une cote de consommation de carburant de 37 MPG. Il existe également un moteur EcoBoost en option, mais CR a décidé de fournir des avis séparés pour les variantes Maverick hybrides et non hybrides.

L'hybride Ford Maverick 2023, qui commence à 22 595 $ pour la version XL, a reçu une cote de fiabilité prévue de 4/5 ainsi qu'une note globale de 80/100 de CR. Quelle que soit l'option de moteur, le Ford Maverick 2023 a obtenu une note de qualité et de fiabilité de 81/100 de JD Power.

En option pour les trois versions du Ford Maverick 2023 (XL, XLT et Lariat), le moteur EcoBoost I-4 de 2,0 litres développe 250 ch et 270 lb-pi de couple. L'économie de carburant de ce moteur EcoBoost n'est pas mauvaise pour une camionnette compacte, à 25 MPG.

Bien que CR ait donné au Ford Maverick non hybride le même score de fiabilité prévu de 4/5 qu'il a donné aux variantes hybrides, le Maverick à moteur EcoBoost a reçu un score global légèrement inférieur de 78/100. Néanmoins, si un acheteur Maverick a besoin d'énergie pour le transport, le remorquage et les activités hors route modérées, l'option EcoBoost est la voie à suivre.

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La dernière sur cette liste est la dernière année modèle du Toyota Tacoma de 3e génération. En tant que 8ème tranche de la génération, le "Taco" 2023 a déjà surmonté les difficultés de croissance de ses années modèles précédentes, conduisant ainsi à de meilleures cotes de fiabilité. Pour 2023, le Tacoma utilise toujours un moteur I-4 de 2,7 litres de base (159 ch, 180 lb-pi) et un V6 de 3,5 litres plus robuste (278 ch, 265 lb-pi) pour propulser sa carrosserie de taille moyenne sur châssis construction sur les tarmacs et les sentiers.

Le Toyota Tacoma 2023 a reçu une cote de fiabilité prévue de 4/5 de CR et une cote de qualité et de fiabilité de 83/100 de JD Power. Le Tacoma 2023 a une gamme de prix de départ de 28 250 $ à 50 390 $, selon la version.

Ron a travaillé dans les départements stratégie et marketing de quelques marques automobiles. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, il aime analyser les données de l'industrie automobile pour les partager avec d'autres passionnés... ou ses chiens de compagnie.