SANY consolide son succès mondial

SANY est l'un des équipementiers chinois les plus connus et les plus performants sur les marchés mondiaux de la construction et de l'exploitation minière. Dans cet article,JE SUISLe directeur éditorial Paul Moore passe en revue sa gamme minière sur la base d'une visite de l'usine de Shenyang en 2019 et des développements depuis lors.

Avant la pandémie, IM a effectué une longue tournée en Chine, visitant six des principaux équipementiers miniers du pays et rencontrant deux autres lors d'événements miniers majeurs - sept des articles qui en ont résulté ont depuis été publiés. La dernière visite a été sans doute la plus connue des entreprises dans le monde – SANY, dont le siège est à Changsha – mais dans leur plus grande usine d'équipement minier à Shenyang. Cet article passe en revue cette visite ainsi que certains des développements clés de SANY depuis lors, en particulier dans le domaine de l'électrification et de l'automatisation des équipements.

Dans l'ensemble, SANY considère sa force de marché comme étant capable d'offrir une qualité et une fiabilité élevées, mais toujours à un prix inférieur à celui des entreprises occidentales en raison de ses vastes capacités de fabrication nationales. De tous les groupes chinois, il possède également une organisation mondiale de vente et de service très bien établie, ainsi qu'une grande expérience mondiale directe - par exemple, il a conclu un accord révolutionnaire pour les groupes chinois de machines de construction en 2012 lorsqu'il a acquis le leader des équipements de béton projeté Putzmeister.

À l'échelle mondiale, l'entreprise vend des équipements miniers directement et par l'intermédiaire de concessionnaires. Sous le groupe SANY, il y a Sany Heavy Industry (Sany HI) qui est géré depuis le siège social à Changsha et travaille par l'intermédiaire de concessionnaires, mais a également une présence directe au Brésil, en Allemagne, en Inde et en Afrique du Sud. Sany Heavy Equipment (Sany HE) dispose également d'un département international et travaille en étroite collaboration avec Sany Heavy Industry dans le monde entier sur différents projets. L'un des principaux objectifs de l'entreprise est également de développer davantage de concessions nationales pour Sany HE. "Avoir un concessionnaire local composé de personnes locales est très important, en particulier pour soutenir l'équipement minier, mais aussi pour développer de bonnes relations locales et permettre une certaine personnalisation de l'équipement pour les marchés locaux", a déclaré à IM Deng Wenxu, directeur du département international de Sany HE.

Le site de fabrication de SANY à Shenyang relève de SANY HE et est l'une des principales filiales du groupe SANY, qui est la plus grande entreprise de machines de construction en Chine, et a été classée par Forbes comme la deuxième au monde après Caterpillar pour 2021 dans sa liste Forbes Global 2000. À l'usine de Shenyang, elle produit des camions miniers rigides de la classe 33 t à 290 t, des camions à benne basculante à carrosserie large pour l'exploitation minière et la construction, des machines à attaque ponctuelle pour l'extraction du charbon et des roches tendres, et enfin des cisailles à longue taille pour l'extraction du charbon. Il fait valoir qu'il est le numéro un mondial des machines à attaque ponctuelle avec plus de 50% du marché mondial, avec ses ventes d'environ 95% pour l'extraction du charbon et 5% pour le creusement de tunnels. Ceci malgré le fait que SANY n'a commencé la production de têtes de chaussée qu'en 2005. Il fait valoir qu'avant cela, les têtes de chaussée disponibles en Chine étaient de mauvaise qualité alors qu'il a introduit des modèles fiables et robustes qui incluent désormais sa série EBZ de 160-570 kW pour les filons de charbon, la série STR de 467-570 kW pour les charges mixtes de roche et de charbon ainsi que la série SCR de roche dure de 757-867 kW pour le creusement de tunnels. Les machines à attaque ponctuelle incluent toutes des technologies développées indépendamment telles que des pompes à volume variable, des vérins à huile télescopiques doubles et une transmission douce.

Sur le marché des machines à attaque ponctuelle, les ventes intérieures dominent toujours étant donné que la production de charbon de la Chine dépasse désormais 4 milliards de tonnes. Mais il a exporté des machines à attaque ponctuelle vers de nombreux grands pays houillers, dont l'Inde, la Russie et l'Ukraine, une grande partie du succès étant due à des entrepreneurs chinois. En Inde notamment, elle a travaillé en étroite collaboration avec Singareni Collieries, qui exploite 24 mines souterraines.

IM Paul Moore, directeur de la rédaction, avec SANY HE Intl Dept Manager Deng Wenxu à l'usine de Shenyang

L'accent mis par SANY sur l'exploitation minière à longue taille a commencé en 2016 et il est rapidement devenu le seul OEM chinois à proposer l'ensemble du système de cisailles, supports de toit et AFC, d'autres sociétés se concentrant sur l'un des trois composants. Parmi les utilisateurs de systèmes complets de longue taille SANY, citons Shandong Energy Group. Elle a également exporté des équipements de longue taille vers la Russie, l'Ukraine, le Kazakhstan et l'Indonésie, entre autres.

Les innovations ont inclus le développement d'un système hydraulique à base d'eau pour les supports de toit au lieu de l'huile, qui est plus respectueux de l'environnement et également moins coûteux. Ces supports ont été développés conjointement à partir de 2018 dans le cadre d'une joint-venture avec Shenhua Group, qui a fusionné avec China Guodian pour devenir China Energy Investment Corporation, également connue sous le nom de CHN Energy et qui reste de loin le plus grand producteur de charbon de Chine.

Camions rigides et succès mondial

En ce qui concerne le marché chinois des camions miniers rigides, il est intéressant que Wenxu de SANY souligne à quel point il est relativement petit en Chine - dominé par un petit nombre de très grandes mines de charbon à ciel ouvert centrées sur la Mongolie intérieure, telles que Heidaigou et Haerwusu, qui font partie de CHN Energy ; Huolinhe de SPIC et Yiminhe du groupe Huaneng, ainsi que les mines de minerai de fer et de terres rares de Bayan Obo du groupe Baogang ; plus un groupe d'autres comme la mine de charbon Antaibao de China Coal Pingshuo dans le Shanxi, Dexing Copper Mines dans le Jiangxi et l'immense complexe minier de cuivre Julong de Zijin Mining dans la région du Tibet.

Paul Moore d'IM à Shenyang avec l'un des camions miniers rigides SET230 fabriqués par SANY

Le marché des gros porteurs pour ces mines se compte par centaines sur une base annuelle et se répartit sur un certain nombre d'équipementiers, mais principalement XCMG, SANY, XEMC et NHL. SANY a produit deux camions SET230 de 230 t qui ont été utilisés dans les opérations de charbon et de minerai de fer et a des conceptions pour des modèles plus grands, y compris le SET300 de 290 t. Ces deux camions sont équipés de systèmes d'entraînement électrique Wabtec (GE240AC et GE320AC) avec des moteurs Cummins QSK60 (variantes C2500 et C2700) fabriqués à Daventry, au Royaume-Uni. Un projet récent est le camion minier SET150S dans la classe 136 t. Il est disponible avec un moteur Weichai WP17 ou DEUTZ TCD18 mais aussi le propre entraînement électrique RQ150-SYA560B de SANY, développé en collaboration avec le CRRC. Le modèle a été largement testé en Chine et est commercialisé dans le monde entier, en particulier en Afrique du Sud et en Russie.

SANY a construit un marché d'exportation assez prospère pour les porteurs à entraînement mécanique, notamment pour son camion SRT95C de classe 95 t qui a été exporté dans les années 100 vers des opérations minières, en particulier vers l'Afrique, notamment la Zambie, l'Afrique du Sud, le Zimbabwe, l'Érythrée et la Tunisie, mais aussi vers l'Inde et l'Indonésie, entre autres. Ses porteurs de classe plus petite, notamment les modèles SRT33 de 33 t, SRT45 de 45 t et SRT55D de 55 t, ont également connu du succès à l'échelle mondiale, notamment en Argentine et en Inde, mais aussi au Chili, au Vietnam et ailleurs. Les modèles 55 t et 95 t utilisent des moteurs Cummins et des transmissions Allison et sont équipés de freins à disque avant et de freins arrière multidisques refroidis par huile. Le modèle de 95 t est équipé d'un moteur Cummins QST30, à nouveau importé du Royaume-Uni.

Wenxu de SANY a déclaré à IM : « Nous avons réussi avec des camions rigides dans le monde entier, là où d'autres équipementiers chinois n'ont pas réussi, car nous sommes les plus proches en qualité de Caterpillar et Komatsu, mais avec un prix jusqu'à 20 % inférieur. camions avec service et pièces de rechange - cela inclut nos ingénieurs et techniciens de service qui restent avec les camions pendant au moins six mois après la livraison. Nous avons déjà des clients mondiaux qui ont passé deux ou trois commandes répétées avec nous pour des camions rigides. Cela inclut la Zambie, où un client a acheté deux unités en 2017, puis neuf autres en 2018. À titre d'exemple de support de service, un client en Inde dispose d'une grande flotte de SRT55D et est pris en charge par une équipe permanente de trois techniciens SANY et un approvisionnement en pièces de rechange conteneurisées sur place.

À la tête d'une révolution à carrosserie large dans les camions

Passant aux camions bennes à carrosserie large, SANY a une énorme présence sur le marché en Chine, mais a également réussi à exporter le concept de camions bennes et sa série SKT vers les marchés d'exportation - à la fois des modèles diesel mais aussi des batteries électriques. Alors, pourquoi les camions à carrosserie large réussissent-ils si bien dans le secteur minier ? "Les camions à carrosserie large peuvent coûter aussi peu que 30 % du prix des camions rigides équivalents - oui, ils ont une durée de vie plus courte, mais il a été démontré que nos camions sont capables de durer dans un environnement minier pendant cinq ans ou plus. La suspension de nos camions à benne basculante est très importante - nous utilisons des suspensions à vérins comme nous le faisons pour les porteurs, contrairement à beaucoup de nos concurrents, nous pensons donc que cela nous donne un avantage."

Il ne fait aucun doute que le marché des camions à benne basculante est extrêmement concurrentiel - au-delà de SANY, vous avez XCMG, Liugong, SDLG, LGMG, Sinotruk, Zoomlion, Tongli et bien d'autres. De plus, ils sont en concurrence avec les marques occidentales de bennes tout-terrain comme Volvo avec ses produits FMX mais aussi Scania et d'autres.

Le major du minerai de fer CSN est l'un des principaux partenaires de SANY au Brésil, y compris sur les camions électriques à batterie

Mais pour donner quelques exemples du succès de SANY, au Brésil, Sany do Brasil, depuis 2021, investit sur le marché minier avec des importations de gros porteurs sous la forme du camion tout-terrain 60 t SKT90S et du camion tout-terrain électrique Sany SKT90E. Sany do Brasil a pu formaliser, en mai 2022, la vente de 23 camions tout-terrain SANY SKT90S et de trois pelles SANY SY750H à CSN Mineracao pour sa mine de minerai de fer Casa de Pedra. Au premier trimestre 2022, CSN Mineracao a également signé un accord important avec Sany visant à devenir la première société minière au Brésil à utiliser des camions 100 % électriques dans sa flotte. Déjà cette année, deux camions qui composeront la flotte pour le transport des résidus miniers sont entrés en opération. Il s'agit de modèles SKT90E de classe 60 t qui sont arrivés au Brésil à la mi-mai 2022. Ce modèle SANY est également prêt pour l'autonomie. Cette année seulement, SANY a également livré des flottes de camions SKT90S pour cimenter le principal Grupo Votorantim dans ses opérations de carrière d'Araçariguama ; ainsi qu'à l'exploitant de carrière Grupo Itaquareia et au mineur de minerai de fer JMN Mineração, qui fait partie de Grupo J Mendes. SANY opère dans le pays à la fois directement et par l'intermédiaire du revendeur Irmen Máquinas basé à Sao Paulo.

Camions SKT90E autonomes et électriques à batterie SANY en cours de test en Chine

En déménageant en Thaïlande, en novembre 2021, 18 unités de camions miniers à large fuselage SKT90S et six unités de camions miniers électriques et autonomes à batterie large SKT90E ont été livrées par le chinois SANY à un client entrepreneur minier clé dans le pays après avoir été expédiées de Chine au port de Laem Chabang. La commande a été traitée par la filiale locale Sany Vietnam Fuli Machinery ainsi que par le concessionnaire d'équipement lourd du pays Leadway Heavy Machinery, le client étant le principal entrepreneur minier thaïlandais Thaidrill Co Ltd. Avec 10 unités du 90S déjà achetées par le client en 2020, il y a actuellement un total de 34 camions SANY dans la flotte de Thaidrill, qui sont en service dans deux grandes zones minières de la province de Lopburi et de la province de Nakhon Si Thammarat.

En Inde, une célébration de remise des clés a eu lieu en septembre 2021 en présence de la haute direction des deux sociétés, au cours de laquelle SANY India a remis au groupe minier Durga Infra son 100e camion benne à large fuselage SANY de modèle SKT90S. Le SKT90S est un camion de style benne avec une charge utile de 60 t, avec un certain nombre d'améliorations par rapport aux modèles plus basiques de cette conception, notamment une suspension hydropneumatique pour remplacer la structure de ressort à lames traditionnelle, améliorant considérablement la durée de vie de la machine et le confort de l'opérateur de la machine ainsi que la disponibilité. Il dispose également d'une direction entièrement hydraulique, ce qui rend l'utilisation du chariot plus facile et plus sûre. Des dizaines de milliers de ces camions à benne basculante fonctionnent en Inde, mais les opérateurs recherchent désormais une plus grande fiabilité. SANY déclare que le SKT90S a "un avantage essentiel d'efficacité, de confort et une capacité de charge utile supérieure" avec la majorité des 100 machines travaillant dans les opérations d'extraction de lignite de Durga Infra Mining au Gujarat. Durga Infra Mining Private Ltd exploite plus de huit mines à travers l'Inde avec une flotte de plus de 1 000 machines minières.

Du côté de son modèle électrique à batterie, le SKT90E a une charge utile de 60 t et une vitesse maximale de 44 km/h. La batterie est une batterie de type Lithium Fer Phosphate de CATL d'une capacité de 350 kWh, qui peut être rechargée rapidement en 60-70 minutes. Le camion est également prêt pour l'autonomie. Dans une mine en Chine en 2020, deux gros camions miniers électriques à batterie sans pilote SKT90E ont réalisé avec succès une connexion et une coordination avec une pelle télécommandée 5G et une plate-forme cloud à la place des opérateurs travaillant dans la fosse, ce qui crée une opération sans pilote plus sûre et plus efficace. Selon SANY, les deux gros camions miniers SKT90E ont démontré une capacité d'identification et de positionnement environnementale de haut niveau. Ils peuvent prendre des décisions en temps opportun et planifier des itinéraires précis dans la zone opérationnelle. L'écart du contrôle horizontal de l'opération sans pilote peut être maintenu en dessous de 30 cm. Les camions peuvent effectuer indépendamment le suivi de l'itinéraire, le chargement et le déchargement du matériel et le stationnement. Grâce à l'intégration de plusieurs technologies de détection, notamment un radar à ondes millimétriques, un radar laser et un capteur visuel, le camion peut effectuer le balayage et le suivi d'obstacles à moins de 150 m et il peut également mettre en œuvre une télémétrie et une identification à moins de 100 m en réponse à différentes conditions météorologiques à différentes saisons.

Expérience d'échange de batterie

Il y a toujours un débat dans l'exploitation minière à ciel ouvert pour savoir si le chargement ou l'échange de batterie est la meilleure option. En février 2022, le géant des batteries CATL et le groupe SANY ont célébré le fonctionnement du projet de démonstration d'échange de batteries du Fujian pour les poids lourds sur route. Les camions électriques sont tous installés avec les batteries LFP de grande capacité de CATL, qui peuvent non seulement atteindre zéro émission nette et zéro pollution, mais également permettre une charge rapide à haute puissance et sont capables d'échanger rapidement la batterie en 3 à 5 minutes, soulageant l'anxiété en termes de temps de charge et d'autonomie, ce qui a considérablement amélioré l'efficacité du fonctionnement du véhicule. L'approche d'échange a également du potentiel dans le secteur minier. CATL a récemment déclaré à IM : « Contrairement aux applications des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires, l'application minière des batteries de traction est confrontée à des défis uniques, notamment la recharge. de sécurité après que la propagation thermique est causée par la destruction." Après tout, l'échange de batteries est déjà en train de devenir l'approche dominante dans l'exploitation minière souterraine, alors pourquoi pas en surface ?

Camion lourd SANY amarré à une station d'échange de batteries

Et une gamme complète de pelles

L'entreprise fait également des progrès en matière d'excavatrices pour correspondre à la progression de ses camions. À l'extrémité supérieure de l'échelle, la première pelle frontale (de face) à entraînement électrique de 300 t de SANY Heavy Industry, la SY2600E, est sortie cette année d'une chaîne de production dans le parc industriel de Kunshan à Suzhou. Il s'agit actuellement de la plus grande pelle sur chenilles de SANY (basée sur un modèle de 200 tonnes lancé en 2008) et mesure 15 m de long et 8 m de haut, et environ trois étages de haut. Il dispose d'un système de contrôle entièrement électronique avec huit pompes et trois vannes. La capacité du godet atteint 15 mètres cubes et le godet de la pelle peut traiter environ 20 t de minerai ou de mort-terrain.

SANY a déclaré qu'il s'agissait d'une nouvelle percée dans la « propulsion électrique + pelle frontale » avec une faible consommation d'énergie, une charge importante, une fiabilité élevée, un confort de l'opérateur et d'autres caractéristiques. En termes d'économie d'énergie, le produit adopte un système hydraulique avancé à centre fermé entièrement contrôlé électroniquement, qui a une réponse dynamique plus rapide et une perte de pression plus faible en utilisant un moteur haute puissance de 6 000 V, 900 kW. Grâce à des pièces structurelles renforcées à longue durée de vie et à un châssis à courroie à quatre roues, "la machine a une durée de vie plus longue et des performances plus fiables ; en outre, le produit est équipé d'un système de lubrification automatique, d'un système de remplissage centralisé… et les pièces de maintenance sont conçues de manière centralisée, ce qui facilite la maintenance globale".

Chen Jiayuan, président de SANY Heavy Machinery, a déclaré : « À l'avenir, le produit SY2600E sera introduit sur le marché minier mondial, et l'équipe d'excavation de Sany Heavy Industry continuera à s'efforcer d'atteindre l'objectif de recherche et de développement des grandes pelles de 400 t ou même de 800 t, et contribuera à l'industrie de fabrication d'équipements de pelle à grande échelle en Chine.

La pelle SY2600E de SANY est sortie de la chaîne de production de Suzhou en 2022

À l'extrémité inférieure des grands modèles pour l'exploitation minière se trouvent les SY870H (78,6 t), SY980H (95,8 t) et SY1250H (125 t). Ceux-ci sont également tous fabriqués à Suzhou. En ce qui concerne les deux plus grands modèles, "robuste et hautement productive", la pelle SY1250H, selon la société, "présente les dernières mises à niveau technologiques et des performances exceptionnelles grâce aux décennies d'expertise de SANY dans le développement de pelles ultra-larges. La pelle offre une solution économe en carburant, fiable et intelligente pour les travaux de terrassement à grande échelle, y compris l'excavation de la terre et l'extraction de minerai à ciel ouvert".

L'excavatrice SY980H est alimentée par un système hydraulique à commande électrique à haut débit et à haute pression avec une consommation de carburant réduite et un moteur à réponse dynamique, "offrant des opérations stables pour diverses missions d'excavation à charge lourde telles que la pierre, le charbon, le métal et plus encore. La machine renforce la technologie de contrôle d'adaptation supérieure qui est conçue pour augmenter de manière globale l'efficacité de 30% par rapport à la génération précédente."