Un tas de pièces Ferrari, y compris Ultra

Besoin d'un moteur de caisse Ferrari FXX ? Ou qu'en est-il d'un buck filaire 250 GTO?

RobDrivesVoitures

tout est lent/

Il y a une place spéciale dans nos cœurs pour les vieilles voitures exotiques. Les grands-pères des supercars modernes ont besoin d'un endroit où vivre après tout, surtout lorsque leurs successeurs ont fait la lumière sur leurs performances modernes. À cause de cela, la plupart des pièces de rechange sont devenues quelque chose d'automobilia et valent plus lorsqu'elles sont considérées comme des objets de collection.

Une collection de ces pièces a récemment fait son apparition chez RM Sotheby's. Surnommé "The Garagista Collection", un trésor de pièces rares sera mis aux enchères, notamment des moteurs complets, des pièces New Old Stock (NOS), ainsi que des œuvres d'art et des brochures de collection aléatoires que l'on pense perdues avec le temps.

Une tonne de pièces de moteur et d'accessoires divers sont également à gagner. Certains des plus gros articles incluent un V12 tiré d'une Ferrari 250 de 1960, une culasse de la légendaire Ferrari F40, un moteur et une boîte de vitesses entiers d'une Ferrari Dino et une boîte de vitesses de la Ferrari 330. Oh, et n'oubliez pas la table basse construite à partir d'une Ferrari FF V12, juste au cas où vous préféreriez avoir une pièce d'exposition.

La vente aux enchères propose également une large sélection de pièces New Old Stock disponibles pour enchérir. Certains sont plus récents, comme un moteur de caisse Ferrari FXX complet - gardez à l'esprit que seuls 30 exemplaires de l'arme de piste Ferrari FXX ont été produits dans l'intégralité de la course du modèle de 2005 à 2007. D'autres sont plus classiques. Par exemple, il y a un carter d'une Ferrari F50, une paire de culasses d'une Ferrari 330 et même un siège de remplacement pour la Ferrari F40.

Il y a aussi des pièces classiques vraiment cool liées au corps. Par exemple, un véritable buck filaire de la Ferrari 250 GTO, parfait pour tout façonneur de métal de voiture classique cherchant à recréer la carrosserie arrière d'une 250, ou quelque chose d'un peu plus personnalisé. Il y a aussi le nez en alliage du 250 et une cage de protection destinée à un 250 à empattement court.

Si vous aimez les roues OEM, j'ai une bonne nouvelle pour vous : il y en a beaucoup parmi lesquelles choisir. Il y a quatre roues Ferrari Campagnolo Competition, un jeu de roues Ferrari FF, cinq roues Ferrari 360 Challenge multi-pièces, quatre roues OZ Racing tirées d'une Lamborghini Diablo, des roues à rayons tirées d'une Alfa Romeo 8C Monza et même une paire de roues NOS Ford GT. Oh, et n'oubliez pas le jeu de roues Bugatti Veyron Supersport. Et si aucun de ceux-ci n'est attrayant, procurez-vous peut-être la pièce de rechange presque semblable à un jouet d'un 512 BBi pour votre mur.

Une dernière mention est un tracteur Lamborghini DL25 de 1956. Lamborghini a construit plus de 900 exemplaires du DL25 de 1952 à 1958, ce qui en fait l'un des tracteurs les plus performants de l'histoire de l'entreprise. Seulement 55 ont été construits en 1956, selon une précédente vente aux enchères Sotheby's.

Si vous êtes plutôt un amateur de collection ou d'art mural, il existe de nombreux exemples qui valent la peine d'être examinés. Il y a des souvenirs classiques de stations-service, des panneaux de signalisation exotiques et des peintures à accrocher sur vos murs. Vous pouvez également vous procurer des livres de table (pour votre nouvelle table basse FF V12, bien sûr), des brochures de vente et des manuels d'utilisation.

La collection Garagista se déroulera jusqu'au 29 mars, donc si vous êtes un collectionneur passionné de Ferrari, le moment est peut-être venu de ramasser des bric et de broc aléatoires qui seraient autrement difficiles à trouver.

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