Stellantis investit 155 millions de dollars dans 3 usines de l'Indiana pour produire de nouveaux modules d'entraînement électrique

Stellantis investira un total de 155 millions de dollars dans trois usines de Kokomo, dans l'Indiana, pour produire de nouveaux modules d'entraînement électrique (EDM) qui aideront à alimenter les futurs véhicules électriques assemblés en Amérique du Nord et à soutenir l'objectif de 50 % de ventes de batteries électriques aux États-Unis d'ici 2030.

Avec plus de 25 lancements de véhicules électriques à batterie (BEV) prévus aux États-Unis d'ici 2030, l'EDM construit par Kokomo sera intégré aux véhicules conçus sur les plates-formes STLA Large et STLA Frame.

Offrant une solution tout-en-un pour les groupes motopropulseurs des véhicules électriques, l'EDM se compose de trois composants principaux - le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission - qui sont combinés en un seul module pour offrir des performances et une autonomie améliorées à un coût compétitif. L'efficacité optimisée du nouvel EDM aidera chaque plate-forme à atteindre une autonomie allant jusqu'à 800 km.

Des investissements seront réalisés dans les usines Indiana Transmission, Kokomo Transmission et Kokomo Casting. Le couvercle de la boîte de vitesses sera coulé chez Kokomo Casting et usiné chez Kokomo Transmission. L'usinage et l'assemblage final des engrenages se feront à l'usine de transmission de l'Indiana. La production devrait démarrer au troisième trimestre 2024, après un réoutillage.

Grâce à cet investissement, plus de 265 emplois seront conservés dans les trois usines.

Depuis 2020, Stellantis a investi près de 3,3 milliards de dollars en Indiana pour accompagner sa transition vers l'électrification. Cela comprend des annonces récentes de 643 millions de dollars pour produire un nouveau moteur pour les applications conventionnelles et PHEV, une transmission à huit vitesses de nouvelle génération et une coentreprise gigafactory avec Samsung SDI.

Au total, ces investissements soutiennent l'ambition de Stellantis d'atteindre le zéro carbone net d'ici 2038, comme indiqué dans son plan stratégique Dare Forward 2030.

exploite actuellement cinq usines de groupes motopropulseurs dans l'Indiana - trois usines de transmission, une usine de coulée et une usine de moteurs. Le portefeuille de transmissions comprend des transmissions à six, huit et neuf vitesses, ainsi que la transmission SiEVT pour la fourgonnette électrique hybride rechargeable Chrysler Pacifica, construite à l'usine de montage de Windsor en Ontario, au Canada.

L'usine de moulage produit des pièces en aluminium pour les composants automobiles, les carters de transmission et de boîte-pont et les pièces moulées de bloc moteur. L'usine de moteurs produit le GMET4 : le turbo quatre cylindres en ligne Global Medium Engine de 2,0 litres de la société.

Publié le 01 mars 2023 dans Électrique (Batterie), Fabrication, Contexte du marché, Moteurs, Électronique de puissance, Transmissions | Lien permanent | Commentaires (0)