Sinotruk inclut l'Australasie dans l'inclinaison de l'expansion

Date: 09.07.2019

La marque chinoise de poids lourds vise à renforcer les exportations vers les économies plus avancées

China National Heavy Duty Truck Group Corp (Sinotruk) se tourne vers les premiers marchés mondiaux dans ses plans d'expansion, avec l'Australasie sur la liste, selon la publication locale China Daily.

L'accent mis sur les économies avancées telles que l'Australie et la Nouvelle-Zélande fait suite à l'émergence en mars 2018 d'un accord avec le gouvernement de Hong Kong pour 34 véhicules de lavage de rue Euro 6, considéré comme une première en matière de contrôle des émissions pour un constructeur de camions chinois et s'appuyant sur un accord de 300 unités Euro 5 qu'il a remporté en 2013.

Cette année-là, la société a annoncé le test d'un camion électrique autonome, affirmant qu'elle avait "mis en service le premier camion électrique sans pilote au monde dans le port de Tianjin, marquant une étape importante pour que le camion électrique L4 sans pilote passe de la phase conceptuelle à l'utilisation commerciale".

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Selon le China Daily, Sinotruk prévoit d'augmenter ses exportations annuelles mondiales de 24 % cette année, à 45 000 unités, après en avoir vendu 12 589 au cours des quatre premiers mois de l'année.

"Tout en maintenant son élan en Afrique et en Asie, la société fait une incursion sur les marchés haut de gamme dans des pays et des régions comme l'Australie, la Nouvelle-Zélande et Hong Kong", indique la publication.

En mars de cette année, le rapport annuel de Sinotruk pour 2018, coté à Hong Kong, note l'élan acquis grâce aux liens internationaux.

"En renforçant sa coopération avec le groupe MAN et d'autres entreprises internationales réputées, le groupe développe des moteurs, des pièces et des composants standard de haute qualité et de haute technologie ainsi que des conceptions de camions complets pour accroître encore son avantage concurrentiel industriel", indique le communiqué.

L'article du China Daily montre clairement son désir de rivaliser avec les plus grands constructeurs de camions du monde, citant le directeur général du département international Lan Junjie qui a déclaré : « Les normes d'émissions plus élevées de notre pays ont incité les entreprises chinoises à améliorer leurs capacités de recherche et de développement scientifiques de base et à améliorer le niveau de fabrication. Dans cinq à 10 ans, nous espérons que nous pourrons rivaliser avec des rivaux comme Volvo sur le plan technologique.

Au début de l'année, la société disposait que le groupe disposait de 110 centres de distribution principaux répartis dans plus de 60 pays et régions. Grâce à la coopération avec des distributeurs étrangers, il a également établi 231 points de service et 205 magasins de pièces de rechange et d'accessoires.

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