Hitachi Energy fait progresser sa solution pour batterie

Après avoir été annoncé comme l'un des huit fournisseurs de technologie sélectionnés pour progresser dans le cadre du Charge On™ Innovation Challenge, Hitachi Energy a révélé un peu plus sur la solution qu'il s'apprête à présenter aux sociétés minières, équipementiers et investisseurs intéressés dans le cadre de la prochaine phase du défi.

Fondé par BHP, Rio Tinto et Vale, en collaboration avec de nombreux mécènes de l'industrie, le Charge On Innovation Challenge a vu l'industrie minière mondiale s'unir pour résoudre l'un des plus grands défis de la décarbonisation des opérations minières : l'électrification des camions de transport.

Hitachi Energy a présenté une proposition qui répondait aux critères rigoureux des juges pour des solutions interopérables, a-t-il déclaré. La conception flexible de la solution permet de fournir de l'électricité en toute sécurité aux gros camions de transport électriques tout-terrain alimentés par batterie, tout en maintenant ou en améliorant les niveaux de productivité. La solution de bout en bout connecte le réseau électrique de la mine directement à ses camions de transport et à d'autres véhicules, tels que des excavatrices.

L'électronique de puissance avancée et les technologies numériques sont essentielles à la conception de la solution innovante d'Hitachi Energy pour électrifier les camions de transport, a-t-il déclaré.

La solution, qui s'appuie sur Grid-eMotion™ Flash - une solution pionnière pour l'e-mobilité durable qui est déjà utilisée dans les applications de transport de masse - est facturée comme étant capable de fournir 8 MW de puissance pour permettre aux véhicules d'être rechargés en seulement trois minutes.

Le processus de charge est effectué de manière sûre aux points de chargement et de déchargement, avec la recharge Flash, ce qui signifie que les camions peuvent fonctionner 24h/24 et 7j/7, selon l'entreprise. Hitachi Energy fournit également un système de transfert d'énergie (ETS) flexible et interopérable qui est exempt de toute infrastructure caténaire, indique-t-il.

Matt Zafuto, vice-président, solutions industrielles, Hitachi Energy, a déclaréJE SUISqu'il s'agit de solutions durcies adaptées aux sites miniers.

"Une différence importante entre l'application minière et la solution de transport en commun est que l'infrastructure en bordure de route et l'ETS sont mobiles et peuvent être facilement déplacés à mesure que le site minier change", a-t-il déclaré. "Dans un environnement de transport en commun, ce niveau de mobilité de l'infrastructure en bordure de voie n'est pas une considération."

Il a ajouté que toutes les pièces sous tension associées aux poteaux de charge seront à une hauteur sécuritaire afin de s'assurer que des mesures de sécurité appropriées sont en place sur le site minier.

Interrogé sur les attentes concernant le temps de fonctionnement des camions de transport sur trois minutes de charge à 8 MW, Zafuto a déclaré : « Les spécifications qui nous ont été fournies nous obligeaient à respecter un temps de cycle total de 30 minutes, dont trois minutes étaient associées à la charge.

Pour optimiser davantage la consommation d'énergie dans la mine, Hitachi Energy affirme être également en mesure de fournir une solution complète, y compris ses solutions numériques innovantes e-mesh™ pour l'e-mobilité, qui offrent des solutions énergétiques distribuées de bout en bout, combinant des analyses avancées, une technologie logicielle et des systèmes matériels. De plus, une solution de surveillance et de contrôle holistique et détaillée pour le processus de recharge et le système de connexion au réseau sera disponible, ainsi qu'une gamme de services à distance et sur site pour soutenir la transition vers les nouvelles technologies et le fonctionnement efficace de la nouvelle infrastructure.

Le calendrier actuel de la solution de charge prévoit des essais sur le terrain commençant en 2023, passant à des périodes d'essais pilotes sur un site minier choisi, à partir de 2024, a confirmé Zafuto.

"Nous avons parlé à plusieurs équipementiers de camions qui ont confirmé verbalement la faisabilité de la conception de notre solution et nous sommes en train de former notre consortium, qui comprendra plusieurs équipementiers", a-t-il déclaré. "Un site minier n'a pas encore été sélectionné mais sortira de la phase de planification du consortium, qui débute en juillet 2022."

Gerhard Salge, CTO d'Hitachi Energy, a déclaré que le Charge On Innovation Challenge représentait un autre excellent exemple de la manière dont l'entreprise collaborait avec des industries entières pour accélérer la transition énergétique vers un avenir neutre en carbone.

"La proposition d'Hitachi Energy concerne une solution innovante d'électrification des camions de transport 24h/24 et 7j/7 qui aidera l'industrie minière mondiale à se décarboniser sans compromettre la productivité", a-t-il déclaré. "L'électricité sera l'épine dorsale de l'ensemble du système énergétique et, avec ses clients et ses partenaires, Hitachi Energy est à l'avant-garde des technologies et des logiciels pour faire progresser un avenir énergétique durable pour tous."

Noaman Amjad, directeur du marketing et des ventes d'Hitachi Energy, a déclaré : « Nous sommes très heureux d'avoir été sélectionnés comme l'une des propositions gagnantes et que la solution d'Hitachi Energy ait été reconnue comme répondant à l'esprit d'interopérabilité demandé par les clients. Nous avons l'intention de mettre notre solution à la disposition de tous les équipementiers de camions intéressés - une solution qui s'appuie sur la solide compétence et la profonde perspicacité de nos experts en exploitation minière, en mobilité électrique, en numérique et en systèmes d'alimentation, et qui conduira à l'électrification et à la décarbonisation de l'exploitation minière.