Ferretti 780 : Des hectares de verre donnent à ce yacht de luxe une fenêtre sur le monde

Des hectares de vitrage et un choix d'aménagements garantissent que le nouveau Ferretti 780 a une perspective véritablement mondiale, écrit Alan Harper

Dites ce que vous aimez à propos de la mondialisation, mais cela a certainement rendu la conception de yachts plus difficile. Ce nouveau yacht à moteur italien, dévoilé lors d'un salon en France avec son aménagement paneuropéen, est également disponible dans une version américaine spécifique, ainsi qu'avec de nombreuses modifications standard destinées à attirer les acheteurs d'Extrême-Orient.

Ferretti est bien sûr habitué aux exigences du commerce international et avait une forte présence sur les marchés du monde entier avant même d'être racheté par le groupe Weichai en 2012. Mais l'Europe reste son territoire principal, ce qui était évident au Cannes Yachting Festival 2017 lorsque le nouveau Ferretti 780 a fait ses débuts confiants.

Un long salon de pont confortable aux meubles surbaissés, éclairé par des baies géantes, mène à l'avant vers une cuisine fermée à tribord et une discrète timonerie. Il s'agit de la version européenne. Tout dépend de la relation entre les propriétaires, leurs invités et l'équipage : le capitaine et le chef peuvent poursuivre leur travail en toute tranquillité, laissant ceux qui ont laissé leur travail à terre se détendre en toute intimité.

Un long salon de pont confortable avec des meubles à profil bas, brillamment éclairé par des fenêtres géantes, mène à une cuisine fermée

La disposition du pont principal de la version américaine reflète l'attitude plus démocratique envers la navigation de plaisance qui prévaut dans le Nouveau Monde. Là-bas, les propriétaires mari et femme n'hésitent pas à gérer un yacht de cette taille sans skipper, et cette orientation familiale se reflète dans un agencement de cuisine de campagne à plan ouvert qui ouvre également la zone de barre. En offrant de longues lignes de visibilité du cockpit au pare-brise, c'est une approche qui tire le meilleur parti des dimensions généreuses de la berline et qui a beaucoup à la recommander.

Pendant ce temps, ils font les choses différemment en Extrême-Orient. Ici, la cuisine est installée en dessous, le pont principal est dominé par une immense table de salle à manger et de jeux circulaire, et les couchages sur le pont inférieur jouent le second rôle dans un studio de karaoké à faisceau complet. La navigation de plaisance dans ces régions semble très amusante.

Toutes les versions du 780 partagent certaines caractéristiques de base. Ferretti n'est pas une marque connue pour ses caractéristiques de conception qui attirent l'attention, même si, à sa manière discrète, elle a été responsable d'un certain nombre d'innovations qui sont devenues si omniprésentes que personne ne peut maintenant se rappeler qui les a imaginées en premier.

L'article continue ci-dessous…

Bien que théoriquement basé sur le modèle 750 précédent, le nouveau Ferretti 780 a une toute nouvelle superstructure qui comprend les fenêtres géantes du pont principal que le chantier naval a tant fait pour populariser, ainsi qu'un flybridge étendu pour ombrager le cockpit et le coin salon du pont avant qui est devenu un élément essentiel des yachts de cette taille.

Un toit rigide renforcé de Kevlar peut être installé en option et la plate-forme arrière hydraulique a une capacité de levage de 450 kg. Deux panneaux dans le tableau arrière se rabattent pour offrir une assise au bord de l'eau. Un bon logement avec salle de bains pour deux membres d'équipage est installé à l'arrière.

Après avoir fêté ses 50 ans en 2018, Ferretti Yachts a maintenu ses standards à travers vents et marées, et le Ferretti 780 exposé à Cannes a affiché la qualité d'aménagement exemplaire du chantier naval de la salle des machines au flybridge.

Une section de toit rigide fournit de l'ombre pour la barre du flybridge, la table à manger et le bar

La décoration intérieure s'accompagne bien sûr d'un choix de tissus et de finitions, et le propriétaire européen de celui-ci avait opté pour un look ultra-luxe avec des cloisons habillées de marbre, beaucoup de suède et de laque en évidence, ainsi que d'épais tapis de laine qui contrastaient avec des placages de noyer relativement sobres.

Comme tous les Ferretti, le 780 est conçu de l'intérieur comme un chez-soi spacieux et confortable. La hauteur libre de 6 pieds 4 pouces (1,93 m) dans la timonerie est aussi basse que possible, et même dans la plus petite cabine invités, la couchette double à bâbord, les lits mesurent utilement 6 pieds 3 pouces de long et 28 pouces de large (190 cm x 71 cm).

Des aménagements basés sur des angles droits rationnels permettent d'exploiter au mieux l'espace disponible, et une attention particulière a été portée aux volumes de rangement dans les cabines. Une attention particulière a également été accordée à la construction du yacht. Ferretti en tant que marque peut représenter une solidité et une tradition fiables, mais elle doit encore évoluer avec son temps.

Les tailles des couchettes sont exceptionnellement généreuses, en particulier dans la suite parentale

Les techniques d'infusion de résine sont utilisées pour chaque moulage en fibre de verre, ce qui permet d'économiser un poids important tout en créant, du moins en théorie, des stratifiés de meilleure qualité. Le pont inférieur est construit sur un moule de plateau complexe, ce qui confère une efficacité au processus de construction de bateaux qui se traduit par une économie de temps et d'argent - vital sur un marché mondial concurrentiel. Du seau de résine au yacht achevé, un Ferretti 780 prend quatre mois à assembler.

La technologie installée est également à la pointe. Un système intégré de navigation et de surveillance des navires Simrad-Naviop a été installé sur notre Ferretti 780 d'essai, avec trois écrans à la barre inférieure et deux à l'étage. La direction électrohydraulique fly-by-wire associe l'électronique de la barre à l'hydraulique de la salle des machines, ce qui non seulement simplifie l'installation et la maintenance, mais améliore également la fiabilité.

Cela fonctionne certainement. Équipé des V12 fiables de 1 550 ch de MAN, presque standard dans l'industrie, le plus grand des deux moteurs disponibles, notre Ferretti 780 s'est libéré des limites du Vieux Port de Cannes avec une joie de vivre qui aurait été inimaginable il y a quelques années dans un yacht de cette taille et de cette cylindrée.

Les moteurs optionnels de 1 550 ch donnent une vitesse de pointe de 30,1 nœuds

La principale différence entre les moteurs de cette génération et leurs prédécesseurs ne réside pas seulement dans la puissance et son effet sur la vitesse de pointe, mais dans la manière dont cette puissance se rend disponible. L'énorme couple des 1550 se traduit par une expérience de conduite vraiment passionnante dans des bateaux qui devraient être aussi amusants à conduire que des bus.

À partir d'environ 1 600 tr/min et plus, le Ferretti 780 a été une explosion pour le barreur, avec une excellente accélération et une réponse de la barre à la hauteur, inclinant le grand yacht dans des virages spectaculaires et rapides qui n'auraient peut-être pas été aussi serrés qu'ils le semblaient, mais ils étaient certainement amusants.

Le poids de ce toit rigide élevé est clairement indiqué dans ce que nous avons pu trouver d'une mer de travers parmi la confusion des sillages dans la baie - il pourrait avoir un renfort de haute technologie, mais il est toujours principalement en fibre de verre - car même avec le Seakeeper engagé, le Ferretti 780 semblait tout à fait disposé à rouler.

La direction fly-by-wire et les moteurs puissants rendent le Ferretti 780 étonnamment agile

Chargeant de front à travers les mêmes vagues, cependant, la coque en V modéré a aplati les impacts avec la solide autorité d'un bateau de croisière confortable. Il n'y avait aucune vibration perceptible à l'intérieur, quelle que soit la vitesse, et les niveaux sonores étaient remarquablement bas - seulement 66 dB (A) dans la cabine principale à 20 nœuds. Le Ferretti 780 se sentait solide.

C'est ce que Ferretti a entrepris de réaliser avec son nouveau yacht à fly - une grande machine de croisière fiable avec la bonne combinaison de design, de technologie et de confort domestique, le tout avec une solidité rassurante. Quelle que soit la disposition pour laquelle vous optez, et où que vous soyez dans le monde, c'est ce qu'il offre.

3 240 000,00 £

Longueur hors tout : 78 pi 9 po (24,01 m) LWL : 64 pi 0 po (19,50 m) Largeur : 19 pi 0 po (5,80 m) Tirant d'eau : 6 pi 4 po (1,94 m) Capacité de carburant : 1 100 gal (5 000 litres) Capacité d'eau : 231 gal (1 050 litres) Cylindrée : 65 tonnes chargées Moteurs d'essai : 2x 1, MAN V12 de 550 ch Moteurs en option : 2x MAN V12 de 1 400 ch Vitesse maximale à l'essai : 30,1 nœuds Vitesse de croisière : 20-27 nœuds Autonomie à 6,7 nœuds : 1 638 nm Design : Ferretti Group / Studio Zuccon