DB utilise l'impression 3D pour transformer la maintenance des trains

Publié : 22 mai 2023 | Elliot Robinson (Assistant éditorial - Global Railway Review) | aucun commentaire pour l'instant

La Deutsche Bahn a produit 100 000 pièces de rechange imprimées en 3D pour la maintenance des trains, leur permettant d'économiser du temps, de l'argent et des ressources.

Carter de transmission - fabriqué par impression 3D indirecte - Crédit : Deutsche Bahn AG /Dominic Dupont

Deutsche Bahn (DB) a produit 100 000 pièces de rechange en utilisant la technologie d'impression 3D. La 100 000e pièce est un carter d'engrenage pour les locomotives de manœuvre. Avec un volume de près d'un mètre cube et un poids de 570 kilogrammes, c'est à la fois la pièce imprimée en 3D la plus grande et la plus lourde que le groupe utilise. La pièce de rechange est indispensable pour le fonctionnement de la locomotive de manœuvre – le véhicule s'immobilise sans le carter de boîte de vitesses. À l'avenir, environ 370 locomotives bénéficieront de la rapidité du nouveau processus, pourront être réparées plus rapidement et réutilisées dans des opérations de manœuvre.

En utilisant les méthodes d'approvisionnement conventionnelles, la pièce n'aurait été disponible qu'avec les longs délais de livraison, en moyenne dix mois. En optant pour une réplique utilisant la technologie d'impression 3D, DB a réduit le délai de livraison à seulement deux mois. Le nouveau carter de boîte de vitesses est produit par un processus d'impression 3D indirecte par projection de liant. Un matériau de départ en poudre est combiné avec un liant liquide pour former le moule dans lequel le carter de boîte de vitesses est ensuite coulé.

Modèle d'un moule en sable imprimé en 3D – Crédit : Deutsche Bahn AG /Susanne Tost

Le carter de boîte de vitesses fait partie de l'entrepôt numérique que DB développe en permanence. Les dessins techniques virtuels des pièces de rechange sont stockés dans la base de données. Si nécessaire, ces pièces peuvent ensuite être produites rapidement et facilement à l'aide d'imprimantes 3D. Cela économise de l'espace logistique, des coûts de stockage, raccourcit les délais de livraison et les chaînes logistiques et crée ainsi une indépendance.

De cette manière, DB assure également une plus grande durabilité. Des distances plus courtes et des entrepôts physiques plus petits évitent les émissions de CO2 et le gaspillage de ressources par des inventaires superflus. De plus, l'impression 3D elle-même économise des ressources car seule la matière première réellement nécessaire est utilisée dans la production. Ceci est plus économique que les processus dits de coupe, dans lesquels les pièces sont fraisées à partir d'un bloc. De plus, l'impression 3D prolonge le cycle de vie des véhicules. En effet, la Deutsche Bahn peut l'utiliser pour fabriquer des composants qui ne sont plus disponibles chez le fabricant.

Contenu connexe que vous apprécierez :

La Deutsche Bahn commande des trains ICE 3neo supplémentaires

La DB présente des plans pour améliorer les performances et la capacité

« L'impression 3D transforme la maintenance », a déclaré Daniela Gerd tom Markotten, membre du conseil d'administration de la DB pour la numérisation et la technologie. "Cela permet d'économiser du temps, de l'argent et des ressources car nous pouvons produire des pièces de rechange d'une simple pression sur un bouton grâce à un "entrepôt numérique" et nous n'avons pas besoin de stocks importants. En ces temps de goulots d'étranglement de l'approvisionnement mondial et de pénurie de matières premières, l'impression 3D est plus importante que jamais."

DB est le leader mondial de l'impression 3D pour l'industrie ferroviaire. Ce qui a commencé en 2015 avec des pièces de rechange plus simples comme une patère en plastique s'est maintenant transformé en 100 000 pièces pour plus de 500 applications différentes. De plus en plus d'entre eux sont pertinents sur le plan opérationnel. Cela comprend également des pièces en acier telles que des couvercles de roulements d'essieux pour les locomotives de manœuvre, un lien de boîte pour les trains ICE ou le carter de boîte de vitesses pour les locomotives de manœuvre. Environ 1 000 modèles virtuels sont actuellement stockés dans l'entrepôt numérique. D'ici 2030, environ 10 000 composants différents seront ainsi stockés.

Impression 3D/Fabrication additive, Réglementation et législation, Maintenance du matériel roulant, Durabilité/Décarbonisation, La chaîne d'approvisionnement

Deutsche Bahn AG (DBAG)

L'Europe 

Daniela Gerd à Markotten