14 raisons pour lesquelles vous regretterez un camping-car à la retraite

Les retraités férus de VR parlent des inconvénients de passer leur retraite dans un camping-car, une roulotte, une caravane à sellette ou un autre véhicule récréatif.

Si vous êtes épuisé par le travail et prêt à prendre votre retraite, l'appel de la route peut vous inciter à monter en selle dans un véhicule récréatif et à décoller. Pas de 9 à 5, les enfants ont grandi et sont partis et la vie en VR semble fascinante. Vendez la maison et passez à autre chose! Si vous vous sentez comme ça, vous n'êtes pas seul. Au cours des 20 dernières années, le nombre de propriétaires de véhicules récréatifs aux États-Unis a augmenté de 62 %, selon une étude récente de la RV Industry Association. La propriété de VR est à un record de 11,2 millions de ménages, dont la moitié ont 55 ans et plus. Selon l'étude, 9,6 millions de ménages supplémentaires prévoient d'acheter un camping-car au cours des cinq prochaines années. Environ 1 million d'Américains y vivent à plein temps.

Les ventes de nombreux concessionnaires de VR ont explosé au cours des deux dernières années, déclenchées en partie par la pandémie de coronavirus. Il n'y a pas que les retraités qui veulent prendre la route; d'autres veulent maintenant passer leurs vacances dans une capsule de voyage fermée qui leur permettra d'éviter les hôtels et les motels, ainsi que d'autres personnes. 2021 a été une année record pour l'industrie, avec plus de 600 000 unités vendues.

Mais est-ce qu'un VR à la retraite vous convient? Nous avons parlé avec des retraités qui passent une grande partie de leur temps dans des véhicules récréatifs pour leurs conseils sur les inconvénients de la vie en VR à la retraite. Principaux inconvénients ?

"Vidange des réservoirs d'égouts. Coût du carburant. Augmentation des coûts des terrains de camping. Devoir gérer le transfert du courrier, un accès Internet peu fiable pour les e-mails et les services bancaires en ligne. Gérer les livraisons d'Amazon et les renouvellements d'ordonnances", a déclaré Geoff Baker, 74 ans, commandant à la retraite de la Royal Navy britannique qui sillonne l'Amérique depuis 2011 avec sa femme, Laura, 67 ans, ancienne responsable de la sécurité au Walt Disney World's Magic Kingdom. (Leur port d'attache est Polk City, en Floride.)

Voici ce que les Bakers et d'autres avaient à dire sur les inconvénients de la vie sur la route dans un camping-car.

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Une grande partie de l'attrait principal du style de vie de retraite en VR est la perception qu'un VR coûte moins cher qu'une maison, ou une maison « de briques et de bâtons », pour utiliser le jargon. Mais il y a une tonne de "ça dépend" dans cette équation, et un VR qui répond à vos besoins peut être un gros investissement. Avant même de pouvoir établir un budget, vous devez comprendre les différentes options sur le marché. Une introduction rapide :

"La fourchette de prix est extraordinaire", déclare Nancy Fasoldt, 68 ans, qui a fait du camping-car avec son mari, Allen,79 ans, depuis 15 ans – et ils devraient le savoir, après avoir échantillonné une large gamme de véhicules. Après avoir pris leur retraite en 2007, ils ont acheté un nouveau camping-car Winnnebago Navion de classe C de 24 pieds et demi pour 67 000 $ (ils estiment qu'un modèle similaire coûterait 106 000 $ aujourd'hui). Depuis lors, ils ont eu une remorque à sellette Wildcat de 32 pieds d'occasion (20 000 $), une sellette d'attelage Highland Ridge de 38 pieds 2016 (26 000 $ après échange) et sont actuellement dans un camping-car Cirrus (19 000 $) qui se glisse dans le lit de leur camionnette.

"Nous voyageons toujours, de manière adaptative maintenant que nous vieillissons tous les deux un peu", a récemment déclaré Fasoldt. En raison de leur âge, "nous faisons les choses un peu différemment maintenant. Nous apprécions un rythme plus lent, nous nous assurons que nous sommes près des hôpitaux et oublions l'heure de la journée et même la journée. HA ! Et nous vacillons un peu plus, alors nous avons acheté des bâtons de marche et des vélos électriques. Mais nous continuons d'y aller. Et nous aimons toujours notre camping-car. ."

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Vos goûts en matière de décoration peuvent différer considérablement des concepteurs de VR, vous pouvez donc dépenser de l'argent pour améliorer l'espace de vie intérieur. Cela peut être particulièrement vrai si vous achetez d'occasion, mais même les nouveaux VR peuvent exiger des mises à niveau immédiates à votre goût.

Le Rver Charley Hannagan, dont le port d'attache est Pittsburgh, a décrit l'intérieur de la maison d'occasion de sa familleLe camping-car Jayco Precept de classe A de 32 pieds ressemble à "une maison de retraite des années 1970".

"C'était horrible" dit-elle. "Nous avons dépensé environ 2 000 $ pour acheter du tissu pour recouvrir les meubles avec du tissu que j'aimais, pour acheter de la vaisselle en mélamine qui ne cassera pas sur la route, des trucs d'organisation et des housses en peau de mouton pour les sièges avant."

Les boulangers ont également été redécorés. Ils ont remplacé le matelas du lit par un de meilleure qualité pour 900 $. À l'intérieur également, ils ont changé les téléviseurs, les rideaux et les stores (8 000 $), ajouté un réfrigérateur de qualité domestique (350 $) et acheté de nouveaux fauteuils inclinables et chaises de table (2 000 $).

Ensuite, il y a l'extérieur. La composition des VR varie, mais à l'exception des fourgonnettes de classe B et des remorques Airstream en aluminium (et de leurs imitateurs), il ne s'agit généralement pas de métal formé et soudé comme une voiture. Le revêtement, qu'il soit en aluminium, en fibre de verre ou en un autre composite, est plus courant. Ce fut le cas pour les Bakers, qui ont payé au nord de 20 000 $ pour que toute leur unité réside et soit repeinte.

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Vous pourriez l'appeler votre maison, maisne vous attendez pas à ce que votre VR prenne de la valeur avec le tempscomme le font la plupart des maisons traditionnelles "en bâtons et en briques" (et de nos jours, beaucoup de voitures).

« Avec des prix allant de 60 000 $ à 600 000 $ des VR, il est difficile de les comparer à une maison qui est remboursée ou presque et de trouver un avantage financier », déclare Margo Armstrong, qui fait du VR depuis deux décennies et écrit le blog RV Moving On With Margo. "Les véhicules récréatifs se déprécient également rapidement ; lorsque vous ajoutez les coûts d'essence, d'assurance, d'entretien, de nourriture et les nombreuses autres dépenses liées à la conduite, les vacances traditionnelles sembleront probablement être un meilleur rapport qualité-prix."

Il y a des exceptions : comme pour les voitures, il existe un marché pour les véhicules récréatifs et les remorques de collection haut de gamme (encore une fois, pensez à Airstream). Mais le coût d'admission à ce club est élevé et, comme pour la plupart des objets de collection, l'usure quotidienne peut limiter considérablement l'appréciation des prix. Voulez-vous vraiment transpirer à chaque fois qu'une branche effleure votre toit ?

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Si les prix de l'essence vous font blanchir, vous voudrez peut-être réfléchir longuement à ce qu'il faudra pour remplir votre VR pour rouler sur l'autoroute. Êtes-vous prêt pour des remplissages à trois chiffres ? Consommation d'essence à un seul chiffre ? Pousser une maison dans les airs à 100 km/h demande beaucoup d'énergie, et l'énergie prend du carburant. De plus, les camping-cars les plus grands et les plus fantaisistes utilisent souvent du carburant diesel, et même si une plate-forme diesel peut être plus efficace, l'écart entre l'essence et le diesel plus cher s'est creusé.

"Le prix du carburant a certainement eu un impact sur nos aventures", a déclaré Nancy Fasoldt, qui vit dans le nord de l'État de New York lorsqu'elle ne fait pas de camping-car. "Nous passerons l'hiver au milieu de la Floride au lieu de South Padre Island, au Texas, car c'est plus proche. Et nous prévoyons des excursions d'été plus proches que plus éloignées de chez nous. Et nous avons pris l'avion pour Seattle pour voir les enfants au lieu de conduire. C'est triste à dire, il était moins cher de prendre l'avion en première classe que de conduire le camping-car."

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Votre police automobile étendra probablement sa couverture de responsabilité pour une remorque que vous transportez derrière votre véhicule (mais vous devez absolument vérifier). Mais c'est un strict minimum et ne fait rien pour protéger la valeur de la remorque contre la perte.

Vos besoins en assurance peuvent rapidement dégénérer, surtout si vous voyagez beaucoup ou achetez autre chose qu'une remorque. Gardez également à l'esprit qu'un camping-car est plus gros qu'une voiture et plus difficile à conduire (nous verrons les détails sanglants), ce qui rend les accidents, petits et grands, plus possibles et potentiellement plus coûteux.

Une police de VR standard couvrira bon nombre des mêmes choses qu'une police d'assurance automobile standard : responsabilité civile (si vous blessez quelqu'un ou endommagez ses biens), multirisque (vol, vandalisme, actes de la nature, coups de cerf, etc.) ; collision (dommages à votre VR si vous êtes impliqué dans un accident de voiture); non assuré/sous-assuré (dommages à votre VR ou vos blessures si l'autre conducteur n'a pas ou pas assez d'assurance); et médicaux (factures médicales pour vous ou vos passagers résultant d'un accident).

De plus, les assureurs ont une assurance complémentaire pour les VR. Voici une liste des offres courantes de VR, basée sur les informations sur les politiques de The Hartford, Geico et Progressive. Les coûts varient considérablement en fonction de votre lieu de résidence, de votre dossier de conduite, du type de VR que vous possédez et du temps que vous y passez. Les Hannagan, par exemple, disent qu'ils paient environ 1 700 $ par année pour assurer leur camping-car et la MINI Cooper qu'ils remorquent derrière.

De nombreux propriétaires de VR, selon Progressive, recherchent une couverture qui comprend :

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Être sur la route dans un camping-car peut signifier être loin de vos médecins habituels et du réseau de prestataires et d'installations médicales de votre assureur.

"L'assurance maladie est le problème, pas les soins de santé", déclare la retraitée Nancy Fasoldt. "Il y a des médecins partout, mais le coût peut vous tuer à cause de l'assurance. HMO, OPP, en réseau, hors réseau. Mince. Si vous êtes à Bayfield, Wisconsin, et que vous avez besoin de points de suture, vous pouvez vous rendre dans un centre de soins d'urgence pour un traitement, mais où aller pour des soins de suivi en réseau ? »

Notes Baker, "Si vous êtes pré-Medicare, l'assurance maladie est un cauchemar car la plupart des plans sont spécifiques à l'État. Heureusement, Laura et moi sommes sur Medicare et nous bénéficions d'une couverture dans n'importe quel État, choisissez n'importe quel médecin qui offre Medicare. Cependant, pour les régimes complémentaires (Parties F et G), nous payons 400 $ supplémentaires en plus de nos paiements de sécurité sociale et d'assurance-maladie de 290 $. "

Avoir 65 ans et continuerAssurance-maladien'élimine pas ces défis,souligne l'assureur The Hartford: "Les retraités qui bénéficient déjà de Medicare Parts A et B pourront recevoir des soins hospitaliers et médicaux en cas de maladie grave. Si vous bénéficiez d'un plan Medicare Part C (Medicare Advantage), cependant, il peut ne pas vous couvrir pour autre chose que les soins d'urgence ou d'urgence, car votre plan peut spécifier que vous n'êtes pas autorisé à voir des prestataires en dehors de votre réseau. "

Quant aux médicaments sur ordonnance,Fasoldt recommande de s'assurer que les pharmacies Walmart sont en réseau dans votre plan, "parce que les Walmarts sont partout".Elle recommande également de demander à votre assureur une dérogation pour les vacances si vous êtes sur la route et avez besoin d'une recharge rapide auprès de la pharmacie la plus proche.

Assurance VR : tout ce que vous devez savoir

À moins qu'il n'y ait une urgence de plomberie, vous pensez probablement peu à la provenance de l'eau et à la destination des déchets lorsque vous ouvrez le robinet ou tirez la chasse d'eau dans votre maison en briques. Avec un VR, c'est toujours à l'esprit.

Fondamentalement, votre VR est équipé d'un réservoir noir pour les eaux usées, d'un réservoir gris pour l'eau de douche et d'évier et d'un réservoir d'eau douce. Vous devez surveiller les niveaux dans tout cela. Vous devez également planifier des vidanges régulières, euh, des réservoirs de déchets.

À cette fin, de nombreux endroits qui offraient autrefois des stations de vidange pour les véhicules récréatifs, comme les aires de repos sur les autoroutes et les terrains de camping, suppriment le service (ou facturent plus d'argent). Besoin d'aide pour trouver une station de vidange ? Il y a une application pour ça.

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Même dans le plus grand des camping-cars,votre compagnon de voyage n'est jamais à plus de quelques mètres . Si vous avez besoin d'une abondance d'espace, d'intimité et de solitude, la vie en VR n'est peut-être pas pour vous.

Certains compagnons de voyage s'en sortent en effectuant certaines tâches - lessive, épicerie - en solo.

Nancy Fasoldt déclare : "Honnêtement, nous n'avons jamais trouvé la proximité problématique. D'autres nous l'ont dit. Mais nous restons occupés à lire, écrire, peindre, faire du vélo, promener les chiens. Et, si nécessaire, nous pouvons tirer un rideau pour nous cacher derrière. Nous nous aimons sérieusement la plupart du temps, donc ce n'est pas difficile d'être si proche."

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Même les VR les plus agiles - les fourgonnettes de classe B - nécessitent des ajustements pour la plupart des conducteurs. Les angles morts sont massifs et la vision vers l'arrière est généralement fonction des rétroviseurs et des caméras. Vous aurez besoin de l'appréciation d'un camionneur pour les limites de dégagement (la navigation GPS peut vous aider ici). Les arrêts de repos, les virages à gauche et (peut-être ne pas les faire) les demi-tours doivent être soigneusement planifiés.

Avec la taille vient une plus grande difficulté, mais tenter d'esquiver cette balle en collant à une remorque n'est pas sans ses propres problèmes, principalement en reculant. Les vents de travers ne sont pas non plus amusants, surtout avec une remorque à coque dure. Dans les deux cas,préparez-vous à une courbe d'apprentissage abrupte avant de vous sentir à l'aise au volant d'un camping-car de 40 piedsou le transport autour d'une caravane à sellette pleine grandeur.

Le concessionnaire vous donnera une introduction de base à votre VR lors de la remise des clés, mais vous aurez besoin d'une expérience pratique à votre actif avant de prendre la route. Recherchez en ligne les écoles de conduite de VR dans votre région ou demandez des références à des instructeurs du concessionnaire ou du personnel des parcs de VR et des terrains de camping. Ou, demandez aux caravaniers expérimentés où ils ont appris à conduire.

Même si un seul d'entre vous envisage de prendre le volant,il est conseillé à votre partenaire de voyage d'apprendre à conduire le camping-car en cas de fatigue ou de maladie . Nous avons vu des cours de VR allant de 250 $ pour un cours de recyclage à 695 $ pour un cours de conduite de deux jours pour deux personnes.

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Si le simple fait de s'arrêter pour se dégourdir les jambes nécessite de la prévoyance, vous feriez mieux de croire que vous devrez déterminer où vous garerez votre camping-car chaque nuit en cours de route. Les gens de #vanlife avec leurs fourgonnettes de classe B semblent s'épanouir en trouvant des endroits publics où ils peuvent se garer gratuitement (oui, il y a aussi des applications pour ça), mais si vous conduisez quelque chose de plus grand, voulez des branchements ou une salle de bain avec des accessoires en porcelaine, ne vous attendez pas à vivre trop spontanément.

Outre les parcs de camping-cars et les terrains de camping où vous pouvez réserver une place à l'avance,Les parkings Walmart, Cracker Barrel, Lowes et Home Depot sont populaires pour passer la nuit dans votre camping-car . Cependant, Nancy Fasolt recommande d'appeler à l'avance pour demander au gérant du magasin la permission et des instructions spécifiques sur l'endroit où se garer dans le parking. Fasoldt dit qu'ils ont également eu de la chance en passant la nuit dans les mégastores d'articles de sport de Cabela. Certains relais routiers, aires de repos et centres d'accueil des visiteurs de l'État autorisent les véhicules récréatifs, tout comme certains musées, casinos et autres attractions touristiques.

Un exemple d'aires de repos : vous pouvez garer votre camping-car dans certaines aires de repos de l'Ohio Turnpike, pour une nuit seulement (mauvaise nouvelle pour vous tous qui aspirez à passer des vacances dans une aire de repos de l'Ohio Turnpike). Cela vous coûtera 20 $, mais cela comprend les prises électriques, une station de vidange des eaux usées et une station de remplissage d'eau potable. Ils sont disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi.

"Nos arrêts de nuit préférés sont à Elks Lodges", explique Geoff Baker. "Je suis membre à Gillette, Wy., Et nous pouvons séjourner dans les Elks Lodges à travers le pays qui offrent un parking pour camping-cars - souvent gratuit, et jusqu'à 25 $ par nuit de don pour l'eau et l'électricité."

Les boulangers sont cependant en baisse sur l'option Walmart. "Trop bruyant et pas aussi sûr qu'avant", a déclaré Baker.

La technologie aide les Fasoldt à trouver des places pour se garer la nuit. Les sites Web gratuits qu'ils utilisent incluent Casino Camper, FreeCampsites.net et Harvest Hosts, ce dernier mettant en relation les camping-caristes avec des établissements vinicoles, des brasseries et des fermes volontaires. "Le hic, c'est qu'ils veulent notre entreprise", déclare Nancy Fasoldt. Ils paient également pour utiliser l'application Allstays Camp et RV (9,99 $ sur l'App Store d'Apple).

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Comme pour une voiture, un VR nécessite un entretien de routine et tombe en panne à l'occasion. Mais rappelez-vous, c'est aussi une maison, avec les fardeaux supplémentaires des réservoirs d'eau et de déchets à surveiller, les niveaux de propane à surveiller et les appareils à mettre en panne.

"Tout comme votre maison, où vous aurez quelqu'un pour jeter un coup d'œil à la fournaise chaque saison, vous avez toujours ce genre de problèmes avec un VR", déclare Phil Ingrassia, président de la RV Dealers Association. "Doncles gens doivent tenir compte de l'entretien qui doit être fait, pour garder leur VR prêt à partir quand ils veulent partir en vacances . Il n'y a rien de pire que vous êtes tous prêts à partir avec un camping familial, et puis quelque chose ne va pas. Vous devez donc faire cet entretien un peu comme vous devez le faire avec une maison."

Les Hannagan ont l'expérience des réparations.

Faire effectuer des réparations peut être compliqué, ajoute Hannagan. Bien que leur concessionnaire de VR répare les choses dans le salon, cela ne fonctionne pas sur le moteur et le châssis. Pour cela, ils doivent trouver un concessionnaire Ford qui répare les moteurs de camion et a la place dans son garage pour installer un camping-car de 32 pieds. "Il est difficile de faire parvenir votre appareil à un revendeur", dit-elle.

Hannagan suggère de dédier un compte d'épargne à l'entretien et à la réparation du VR. "Cette année, nous prévoyons dépenser environ 5 000 $ pour remplacer les pneus, installer de nouveaux freins et d'autres réparations", a déclaré Hannagan. "Le VR n'est pas pour les âmes sensibles."

Pour l'assistance routière, les Fasoldt comptent sur CoachNet. "C'est comme AAA sur les amphétamines", explique Nancy Fasoldt. Un abonnement d'un an coûte 179 $ pour les remorques et les caravanes à sellette et 249 $ pour les camping-cars.

Les avantages et les inconvénients de l'achat d'un camping-car à la retraite

Le clapier de Meemaw et votre fidèle scie à table ne pourront pas vous accompagner dans cette balade. Cela peut déranger les personnes qui ont des attachements, sentimentaux ou autres, aux choses. Sauf si vous pouvez trouver un parent bienveillant, il en coûte pour stocker ces articles.

Les caravaniers chevronnés, en particulier les employés à plein temps, savent que vous devrez éliminer les vêtements et réduire l'encombrement– et ne pas en acquérir plus, même si vous voyagez dans un monde rempli de vide-greniers.

10 choses que vous devez savoir sur votre retraite en Floride

Les plaintes des camping-caristes à la mi-2022 portent sur l'augmentation des tarifs de location dans les campings, la foule dans les campings et la probabilité croissante qu'ils soient exclus ou limités dans le temps dans les parcs de camping-cars. Regardons les seuls parcs nationaux : 44 d'entre eux ont établi des records de fréquentation en 2021,les rapports du Service des parcs nationaux, probablement alimentée par l'envie pandémique de voyager.

"Sérieusement, entrer dans un terrain de camping d'un État ou d'un parc national est devenu presque impossible à moins que vous ne soyez prêt à jouer à un jeu de hasard, en comptant les jours ET LES HEURES avant que les emplacements ne soient ouverts pour les réservations, puis en vous connectant à une certaine heure de la journée. un rafraîchissement frappant jusqu'à ce que le site soit ouvert aux réservations. " dit Fasoldt. "Ensuite, cela devient un jeu de hasard, alors voyez quel ordinateur s'est connecté le plus rapidement."

Et si vous réussissez à gagner à la loterie du site, vous devrez respecter votre réservation, ce qui implique de vous présenter le premier jour de votre créneau et de ne pas compter prolonger votre séjour. Le campeur suivant est juste derrière vous.

"Quelque chose d'autre de nouveau que nous voyons est PACKED CAMPGROUNDS", a déclaré Fasoldt. "La pandémie a dû ramener beaucoup de gens dans les bois et la nature, ce qui est merveilleux. La nature est un anti-stress. Et c'est merveilleux de voir des enfants sauter des pierres, lancer des fléchettes Nerf et faire de la randonnée avec leurs parents. Mais toute cette nouvelle popularité fait qu'il est difficile pour un retraité d'obtenir une place de camping sans faire de réservation (et oubliez les week-ends... ils sont très complets). Et nous n'aimons pas beaucoup planifier à l'avance."

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Passer une grande partie ou la totalité de votre temps à la retraite dans un VR signifie s'enraciner et se déplacer d'un endroit à l'autre. Le style de vie ne convient pas à ceux qui ont besoin d'une proximité avec leurs amis, leur famille et leur environnement familier.

"J'aime m'évader", dit Allen Fasoldt. "Mais c'est souvent agréable de passer du temps avec des proches. Le problème, c'est que si vous partez en camping-car pour vous évader, vous essayez de vous évader."

Nancy Fasoldt ajoute : "Parce que nous voyageons tellement, nos amis se sont habitués à ce que nous ne soyons pas là, alors nous avons été lentement rayés des listes d'invitations, et non plus en numérotation abrégée. Je me considère comme une personne à temps partiel. À temps partiel ici, à temps partiel là-bas. Alors que les compagnons de voyage se font rapidement des amis, ce n'est que temporaire, tant que nous sommes dans la sphère de l'autre. Ce que j'avais dans ma communauté d'origine me manque."

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Vous n'achèteriez pas une maison et déménageriez dans une ville sans être vu, n'est-ce pas ? Ce n'est probablement pas une bonne idée de vendre votre maison et d'acheter un camping-car avant une course d'entraînement ou deux dans n'importe quelle taille de camping-car (ou tractable) que vous envisagez. Cette expérience - la location d'un camping-car pour des vacances - a aigri un de mes amis sur l'ensemble de la confiture de retraite dans un véhicule récréatif.

De nombreux concessionnaires de VR proposent également des véhicules de location. S'il n'y en a pas près de chez vous, vous pouvez trouver des locations à travers le pays sur plusieurs sites Web, notamment Outdoorsy et RVshare. Un autre, RVezy, s'appelle "l'Airbnb des camping-cars" et propose des camping-cars de propriétaires privés de tout le pays. Ces plates-formes comprennent des remorques, des camping-cars, des camping-cars acceptant les animaux domestiques, des camping-cars livrables et des camping-cars stationnaires.

Cela vous en coûtera cependant; les tarifs modestes par nuit ne reflètent généralement pas une foule de frais. Nous avons examiné les meilleures locations de RVezy près de Sacramento, en Californie, une ville de location populaire pour RVezy.Remorque de voyage Jeremiah's Coleman Lantern 244BH (8 couchages), pour deux nuits en octobre, vous coûtera environ 450 $ une fois tous les frais pris en compte - mais n'oubliez pas que vous devrez apporter quelque chose pour le tirer à moins que vous ne souhaitiez que Jeremiah le livre, moyennant des frais. UNForestier Classe C RV pour deux nuits atteint 865 $. Ou vous pourriez aller grand avec "Eddie's Dream on Wheels", une Fleetwood Fortis Classe A, pour deux nuits pour 1 196,38 $ – avant l'essence, la nourriture, le propane et les frais pour l'endroit où vous allez garer cette bête, en supposant que vous puissiez trouver de la place.

Façons de rendre votre maison plus adaptée aux aînés

Bob a été rédacteur en chef chez Kiplinger.com pendant sept ans et est maintenant un contributeur du site Web. Il a plus de 40 ans d'expérience dans le journalisme en ligne, imprimé et visuel. Bob a travaillé comme écrivain et éditeur primé sur le marché de Washington, DC, ainsi que dans des agences de presse à New York, au Michigan et en Californie. Bob a rejoint Kiplinger en 2016, apportant une vaste expertise couvrant les tendances et les sujets de vente au détail, de divertissement et d'économie d'argent. Il a été l'un des premiers journalistes d'un quotidien à couvrir de manière agressive le commerce de détail en tant que spécialité et a été salué dans l'industrie du commerce de détail pour son expertise. Bob a également été professeur adjoint et agrégé de journalisme imprimé, en ligne et visuel à l'Université de Syracuse et à l'Ithaca College. Il est titulaire d'une maîtrise de la SI Newhouse School of Public Communications de l'Université de Syracuse et d'un baccalauréat en communication et théâtre du Hope College.

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