Prise EV

Camion minier à entraînement électrique Caterpillar 798 AC. (Avec l'aimable autorisation de Caterpillar Inc.)

Finning International Inc., BHP Group Ltd. et Caterpillar Inc. ont conclu un accord à long terme pour remplacer l'ensemble de la flotte de camions de transport de BHP à la mine Escondida, le plus grand producteur de cuivre au monde, à Antofagasta, dans le nord du Chili.

Les véhicules existants seront remplacés par des camions à entraînement électrique 798 AC de Caterpillar. Les premiers camions devraient arriver au cours du premier semestre 2023, le remplacement de la flotte de 160 personnes ayant lieu au cours de la prochaine décennie.

Caterpillar (CAT-N) est le premier fabricant mondial d'équipements miniers et de construction, avec un chiffre d'affaires de 51 milliards de dollars pour 2021. Finning (FTT-T), dont le siège social est situé à Surrey, en Colombie-Britannique, est le plus grand concessionnaire Caterpillar au monde. Elle fournit des équipements, des pièces, des services et des solutions performantes dans l'Ouest canadien, au Chili, en Argentine, en Bolivie, au Royaume-Uni et en Irlande.

Le 798 AC peut livrer jusqu'à 372 tonnes par chargement. Son entraînement électrique fonctionne à 2 600 volts.

"Nous sommes très heureux de nous appuyer sur notre relation à long terme avec BHP (BHP-N) pour soutenir ses opérations d'Escondida en améliorant l'efficacité, la productivité et la sécurité, ainsi qu'en réduisant son empreinte carbone, en soutenant son parcours de diversité et d'inclusion et en contribuant au développement des capacités à Antofagasta", a déclaré Scott Thomson, président et chef de la direction de Finning, dans une déclaration préparée.

« Il s'agit du plus grand contrat de flotte de l'histoire de Finning, et il augmentera considérablement le parc de camions Caterpillar et soutiendra la transition vers une énergie plus propre, avec des camions à propulsion électrique et de futurs camions à zéro émission.

BHP, basée à Melbourne, est une société minière et de ressources qui extrait certaines des matières premières utilisées dans les véhicules électriques, y compris le nickel.

Le système public de vélos en libre-service de Vancouver, Mobi by Shaw Go, a célébré son sixième anniversaire en lançant 500 vélos électriques et 30 stations électriques.

Le programme Mobi à Vancouver, parrainé par Shaw Communications, a été lancé en 2016. Il est exploité par Vancouver Bike Share Inc., une filiale de CycleHop LLC, le plus grand fournisseur de «vélos intelligents» en Amérique du Nord.

L'écosystème total de vélos de Mobi compte désormais 2 500 vélos et 250 stations.

Les vélos sont capables de fournir une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h sur trois niveaux différents.

Pour coïncider avec l'annonce, BC Hydro et Herbaland se sont également engagés en tant que sponsors de Mobi.

GreenPower Motor Company Inc. a ouvert son usine de fabrication de 80 000 pieds carrés au 30 Industrial Way à South Charleston, W. Va. Fondée en 2010 à Vancouver, GreenPower (GPV-X) opère principalement à Porterville, en Californie.

L'usine de South Charleston, qui entrera en service ce mois-ci, a la capacité de produire 150 bus électriques par trimestre.

Il fournira environ 200 emplois à l'État au cours de la prochaine année, et jusqu'à 900 lorsque l'entreprise atteindra sa pleine production. GreenPower s'associe également à Bridge Valley Community and Technical College pour offrir une formation pratique aux nouveaux travailleurs.

En juin, SustainableBiz a rendu compte de l'acquisition de l'installation par GreenPower, s'appuyant sur les plans précédents que le gouverneur de Virginie-Occidentale, Jim Justice, avait annoncés concernant la production de véhicules électriques à zéro émission dans l'État.

"L'installation jouera un rôle déterminant dans l'accélération de la production de nos autobus scolaires entièrement électriques, le BEAST et le Nano BEAST, à temps pour répondre à la demande créée par le programme Clean School Bus de l'EPA et les mandats législatifs de l'État", a déclaré Fraser Atkinson, PDG et président de GreenPower, dans un communiqué à l'époque.

Le BEAST est un autobus scolaire de type D de 40 pieds et 90 passagers. Le Nano BEAST est un autobus scolaire de type A de 25 pieds disponible avec des sièges standard ou accessibles. Les deux ont une autonomie de 150 miles et peuvent charger jusqu'à 20 KW sur une charge rapide DC.

Euro Manganese Inc. a dévoilé de nouveaux détails sur la dernière partie de l'investissement d'EIT InnoEnergy dans la société.

Les deux premières avancées totalisant 278 012 dollars ont été réalisées en 2021, pour lesquelles l'investisseur néerlandais dans le domaine de l'énergie durable EIT a reçu un certain nombre d'actions en retour. L'avancement final de 80 606 $ porte l'investissement total à 358 615 $.

Les fonds ont été alloués à l'étude de faisabilité du projet Chvaletice Manganese, dont SustainableBiz a rendu compte en juillet. Il ira également à l'usine de démonstration de Chvaletice, qui est destinée à produire des échantillons à grande échelle de manganèse de haute pureté pour une utilisation dans les véhicules électriques et les batteries de véhicules électriques.

Euro Manganese (EMN-X), basée à Vancouver, a été fondée pour faciliter le projet minier. La mine se trouve à environ 90 km à l'est de Prague en République tchèque et le projet consiste à recycler les résidus du site déclassé qui a fonctionné entre 1951 et 1975.

Un communiqué indique que le projet est la seule ressource de manganèse importante dans l'Union européenne.

Catégorie:Transport

Mots clés:GreenPower Euro Manganèse Finning Mobi Technology

Emplacements :Internationale Nationale

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