Remise à neuf et réutilisation

L'industrie minière ne se limite pas aux nouvelles machines et aux technologies futures - les mines doivent également tirer le meilleur parti des flottes dont elles disposent déjà. Teck Maintenance (TM) a été créée fin 2020 dans le but de permettre à l'équipe de maintenance de transformer la façon dont les actifs sont entretenus et gérés dans les opérations de Teck à l'échelle mondiale. Deux programmes de Teck Maintenance sont actuellement en cours - le pilote de reconstruction de camions et la santé des actifs - visent tous deux à relever les défis de manière proactive avant qu'ils ne deviennent des problèmes. Dans un article récent, la société a décrit la pensée et les objectifs derrière les deux.

Au cours des 10 prochaines années, Teck Coal en Colombie-Britannique, au Canada, devra remplacer 83 camions de transport vieillissants pour un coût d'environ 706 millions de dollars canadiens. Le pilote de reconstruction de camions évaluera la faisabilité de reconstruire ces camions, plutôt que d'en acheter de nouveaux. "Le délai de livraison pour un nouveau camion est de six à huit mois", explique Steve Dobie, ingénieur principal de maintenance, Teck Maintenance dans l'article. « Nous croyons que nous pouvons reconstruire nos camions en moins de quatre semaines et pour la moitié du coût. Cela pourrait permettre à Teck Coal d'économiser jusqu'à 400 millions de dollars canadiens en dépenses d'investissement futures, tout en augmentant la cohérence, la prévisibilité et la fiabilité de notre flotte. Parmi les partenaires du projet pilote de reconstruction de camions, mentionnons le concessionnaire canadien Komatsu SMS Equipment, qui a effectué la reconstruction d'unités 930E dans son usine d'Elkford.

Dobie a partagé comment le processus de reconstruction peut aider à réduire notre empreinte carbone globale. L'approche est simple : lorsque Teck remet à neuf et réutilise des pièces, au lieu d'acheter immédiatement de nouvelles pièces, les émissions de gaz à effet de serre sont plus faibles. Combien plus bas ? Les estimations montrent que cela pourrait être jusqu'à 70% de moins. Il note également que le vrai succès revient aux personnes qui utilisent les actifs quotidiennement. "Nous voulons construire ces camions au point où ils sont presque neufs en termes de performances, afin qu'ils dépassent leur première durée de vie et correspondent à la qualité à laquelle les sites sont habitués. Nous n'y parviendrons qu'avec l'aide et les commentaires - bons et mauvais - des personnes qui exploitent et entretiennent l'équipement au quotidien. La collaboration et une communication cohérente sont essentielles pour l'avenir de notre flotte."

Tout en explorant les reconstructions de camions, Teck Maintenance réinvente également la façon dont elle prend soin des actifs. C'est là qu'intervient le travail d'Asset Health. "Nous devons passer d'une maintenance principalement réactive à une approche plus proactive, et introduire des outils, des systèmes et des processus améliorés pour nous aider à y parvenir", a expliqué Allyson Hawley, chef de projet, Mobile Asset Health, Teck Maintenance dans l'article. "Nous introduisons une suite personnalisée d'outils qui prendront des données en temps réel, nous permettront de créer des alarmes proactives et d'automatiser les réponses à ces alarmes."

Cela signifie que Teck Maintenance et les sites de Teck seront mieux équipés pour intervenir dans les problèmes de maintenance avant qu'ils ne surviennent. "Cette nouvelle technologie fournira à chacun une meilleure compréhension, notamment en alertant les superviseurs de maintenance pour qu'ils 'arrêtent' l'équipement s'il y a une panne potentielle avant qu'elle ne se produise", ajoute-t-elle. Une intervention précoce dans l'entretien et la réparation des actifs pourrait entraîner des économies estimées à 60 millions de dollars canadiens chaque année pour Teck, sans parler de l'atténuation des effets en cascade des problèmes non maîtrisés.

Bien que ces initiatives aient le potentiel d'offrir de nombreux avantages - une sécurité améliorée, des émissions réduites, des économies de coûts et une plus grande cohérence dans toutes les opérations - pour Larry Davey, vice-président, Teck Maintenance, ce sont les employés de Teck qui sont au cœur de cette transformation de la maintenance. « Je travaille dans le secteur minier depuis 40 ans, et il n'y a rien de plus excitant que lorsqu'une communauté de personnes hautement talentueuses se réunissent pour résoudre un problème. Du niveau du site à Teck Maintenance, nous établissons une nouvelle norme pour ce à quoi ressemble une bonne maintenance, à la fois dans le charbon et les métaux de base. Le travail entrepris avec ces projets est unique à Teck et s'appuiera sur la connexion de nos experts sur des sites à travers le monde. communauté de la maintenance à travers cette transformation en cours."