10 camionnettes vintage qui sont de véritables joyaux de collection

Grâce à leur charme irrésistible, leurs constructions solides et leur valeur croissante, ces micros vintage sont maintenant plus précieux que jamais.

Anciencamionnettes attirer notre attention. Nous sommes séduits par leur design. Nous sommes enchantés par leur parcours. Les collectionneurs recherchent ces manèges, que ce soit pour le profit ou le plaisir. Sur levoiture classique marché, ces manèges vintage peuvent rapporter une somme alléchante. Par exemple, un pick-up Diamond T 201 de 1948 vendu pour la somme stupéfiante de 176 000 $. N'oublions pas que ces manèges sont solides. Par exemple, le Studebaker Coupe Express est l'un de ces véhicules robustes. Les camionnettes vintage excitent les amateurs de nostalgie. Ces camions vintage font partie de la tapisserie d'une époque révolue. Par exemple, le Ford F-1 a été un pionnier pour les futurs modèles de la série F. Dans le passé, de nombreux micros étaient utilisés comme de simples bêtes de somme. Les agriculteurs et les travailleurs de la construction ont vu leur potentiel, comme l'International Harvester L Series. Maintenant, ce sont des atouts précieux. Même les amateurs occasionnels veulent les garer dans leurs garages. Dans le même temps, un superbe camion vintage restomod attire bientôt notre attention. Les piétons se tiennent au garde-à-vous lorsqu'ils voient un pick-up custom vintage. Voyons quelques-unes des camionnettes vintage qui sont de véritables joyaux de collection.CONNEXES : 10 camionnettes classiques qui vaudront bientôt une fortune

La Diamond T Motor Car Company a été créée à Chicago au début du XXe siècle. La Diamond T Motor Car Company était connue pour la construction de camions militaires. Cependant, leur modèle 201 se distingue comme un pick-up hors du commun. Le modèle 201 était affectueusement surnommé la "Cadillac des camions", et non sans raison. Ce pick-up était une construction solide. Son châssis costaud renforçait sa conception robuste. Sous le capot se trouvait un moteur six cylindres Hercules de 205 cu de 73 chevaux. Plus tard, ces classiques ont été propulsés par un six cylindres de 236 cu de 91 chevaux. Ce pick-up est sorti en 1938. La production a duré onze ans. C'est l'un de ces pick-up dont chaque collection de voitures a besoin.

La Hudson Motor Car Company était basée à Detroit. Certains de leurs classiques incluent le Hudson Hornet. Le pick-up Hudson Terraplane était l'un de leurs manèges qui a eu un impact. Le nom Terraplane a également été appliqué à leur gamme de modèles de voitures. Ces micros ont été produits de 1934 à 1938. Certaines des caractéristiques incontournables incluent le design élégant et l'avant élégant. La société a peut-être cessé de fabriquer la voiture Hudson, mais les amateurs de voitures classiques sont toujours séduits par des modèles comme le pick-up Hudson Terraplane. Ces micros peuvent aussi vous empocher une coquette somme. Par exemple, un pick-up Hudson Terraplane de 1935 s'est vendu 31 555 $ en 2021

La Studebaker Coupe Express était l'une de ces voitures qui prouvent que la disparition de Studebaker était une tragédie. Ce superbe pick-up a été produit de 1937 à 1939. Il s'agissait d'une conception hybride voiture-pick-up unique. Certaines des caractéristiques notables incluent sa construction entièrement en acier et son moteur à tête plate six cylindres en L sous le capot. Son capot, sa calandre et ses ailes créent une belle symétrie dans son design. En tout, environ 5 200 ont été produites. En ce qui concerne le stationnement d'un de ces classiques dans votre garage, un Studebaker Coupe Express peut vous coûter en moyenne environ 55 375 $, selon Classic. Cependant, ils peuvent également vous rapporter beaucoup d'argent. Par exemple, une Studebaker J5 Coupé-Express de 1937 s'est vendue pour la modique somme de 87 500 $.

L'International Harvester Company a produit des manèges inoubliables, parmi lesquels l'International L Series. La série L a été produite de 1949 à 1952. La gamme comprenait, entre autres, le camion L110 1/2 tonne et le camion L130 d'une tonne. La cabine "Comfo-Vision" a été promue pour son espace. Des longueurs de lit de 6,5 pieds ou 8 pieds étaient disponibles. Le L130 comprenait également le lit encore plus long de 9 pieds. Les options de moteur variaient du moteur six cylindres en ligne «Silver Diamond» de 220 pi3 au six cylindres en ligne «Super Blue Diamond» de 269 pi3. Classic suggère que le prix moyen d'un International Harvester L-Series est d'environ 19 088 $.

Le Dodge D100 Sweptside est apparu en 1957, un camion de luxe qui contrastait avec le concept des années 50 d'un pick-up en tant que simple bourreau de travail et moyen de transport utilitaire. Le pick-up Dodge D100 Sweptside de 1957 est un vrai bijou. Seulement 1 260 ont été construits de 1957 à 1959. Ce trajet a été qualifié de "camion le plus beau sur la route" et pour une bonne raison. Les lignes de sa conception sont lisses et donnent un look époustouflant. Sous le capot se trouvait un moteur six cylindres en ligne à tête plate de 120 chevaux et 230 cu. Sinon, il y avait le moteur V8 plus puissant de 204 chevaux et 315 pouces cubes. Quant au stationnement d'un de ces classiques dans votre garage, un Dodge D100 Sweptside de 1958 s'est vendu 61 500 $ en 2022.

Lorsque vous recherchez un pick-up classique, la série F de Ford ne peut pas être oubliée. Le Ford F-1 était un pick-up d'une demi-tonne. D'autres micros de la série F de cette époque étaient plus costauds, comme le F2 de 3/4 de tonne jusqu'au F-8 de trois tonnes. Son habitacle était plus luxueux que les modèles précédents. Ford l'a même appelé "le taxi à un million de dollars". Il y avait plus d'espace pour les jambes et la tête. Le pare-brise était plus haut. Le tableau de bord a été mis à jour. Les 95 chevaux et 226 cu de la « Rouge Six » ont propulsé cette voiture. Un V8 à tête plate de 100 chevaux et 239 pi³ était également disponible. Orner votre garage avec un Ford F-1 de 1948 est toujours possible. Vous pouvez toujours vous procurer l'un de ces pick-up classiques pour moins de 30 000 $.CONNEXES: L'évolution des camions de la série F de Ford en images

Un pick-up Chevy Cameo ne manquera pas d'épater la foule avec son look exquis des années 50. Ce manège faisait partie de la série Chevrolet Task Force. La fibre de verre a été utilisée dans sa construction. Des pièces Chevy Bel Air ont été utilisées, telles que les feux arrière et les enjoliveurs. Le moteur six cylindres en ligne 235 propulsait ce pick-up. Sinon, vous pouvez choisir le V8 à petit bloc couplé à la transmission automatique Hydra-Matic. Étourdir votre ami avec une Chevrolet Cameo peut vous coûter entre 20 000 $ et jusqu'à 150 000 $. Par exemple, une camionnette Chevrolet Cameo de 1957 s'est vendue 154 000 $ en 2021. D'autre part, une camionnette Chevy Cameo de 1955 s'est vendue 22 000 $ en 2019.

Le Studebaker Champ est arrivé au début des années soixante. Ce camion partageait la même caisse de chargement et le même châssis que les modèles de 1949. Le 170 cu en flathead-six était assis sous le capot. Sinon, les moteurs V8 de 259 ou 289 cu in pourraient propulser votre conduite. La lunette arrière coulissante était une caractéristique distinctive pour l'époque. Les options de lit de 6,5 pieds ou 8 pieds étaient disponibles. La production a duré de 1960 à 1964. Pendant ce temps, plus de 26 500 Studebaker Champs ont été produits. N'oublions pas que c'est l'un de ces grands camions vintage pour votre prochain projet de restauration. Classic suggère que le prix moyen d'un Studebaker Champ est d'environ 15 404 $.

Le Chevrolet LUV est arrivé sur le marché en 1972. Le mot LUV signifie « Light Utility Vehicle ». Un moteur quatre cylindres SACT de 1,8 litre de 75 chevaux propulsait ces camionnettes. Les longueurs de lit de 6 pieds et 7,5 pieds étaient disponibles. L'empattement s'étendait de sa longueur initiale de 102,4 pouces. En 1978, nous avons été témoins de l'empattement de 117,9 pouces. Le Chevy LUV a peut-être été abandonné. Cependant, l'amour pour ce pick-up continue. Comparé aux autres manèges de cette liste, le LUV est un pick-up moins cher. Classic suggère que le prix moyen d'un Chevrolet LUV de 1972 est d'environ 11 050 $.

Il y a beaucoup de choses que nous aimons dans le pick-up VW Rabbit. Le Rabbit a attiré notre attention en 1979. Les options de moteur comprenaient le diesel de 1,6 litre de 52 chevaux et la version essence de 1,7 litre de 78 chevaux. Ce pick-up a une capacité de charge utile de 1 100 livres. Son lit mesure 64,4 pouces de large. Vous pouvez vous procurer un pick-up VW Rabbit pour moins de 15 000 $. Certains pick-up vintage attirent notre attention. Nous sommes séduits par leur design. Ils sont de nature intemporelle. Ce sont des constructions robustes. Nous adorons leur balade. Les amoureux de la nostalgie embrassent ces manèges vintage. L'importance historique de certains de ces pick-up ne peut être ignorée. Les collectionneurs recherchent ces micros classiques. Certains les récupèrent contre de l'argent. D'autres en veulent pour leur garage. Quelle que soit la motivation, les réducteurs ne se lassent pas de ces camions vintage.

Joshua Irvine est écrivain, chercheur et historien. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences sociales et d'un baccalauréat ès arts en histoire.