Des camionneurs bloqués fument en attendant de quitter le Royaume-Uni après le blocus COVID

LONDRES, 23 décembre (Reuters) – Des camionneurs furieux bloqués dans le port anglais de Douvres se sont heurtés à la police alors que la Grande-Bretagne cherchait à faire circuler le trafic transmanche après un blocus partiel par la France pour contenir une variante hautement infectieuse du coronavirus.

Paris et Londres ont convenu mardi soir que les conducteurs porteurs d'un résultat de test négatif pourraient embarquer sur des ferries pour Calais à partir de mercredi après qu'une grande partie du monde ait fermé ses frontières avec la Grande-Bretagne pour contenir la nouvelle variante mutée.

Le gouvernement britannique a recruté l'armée pour aider, mais il y avait une confusion parmi les conducteurs sur la façon d'obtenir des tests, et des avertissements qu'il faudrait du temps pour éliminer l'arriéré de camions, martelant la route commerciale la plus importante de Grande-Bretagne pour la nourriture quelques jours seulement avant qu'elle ne quitte l'orbite de l'Union européenne.

"Les tests ont commencé alors que nous cherchons à rétablir le trafic entre le Royaume-Uni et la France", a déclaré le ministre britannique des Transports, Grant Shapps, sur Twitter. "Cependant, la police des frontières française n'agit que sur accord depuis ce matin et de graves retards se poursuivent."

D'énormes files d'attente de camions ont été empilées sur une autoroute vers le tunnel sous la Manche d'Eurotunnel et sur les routes de Douvres dans le sud-est du comté de Kent, tandis que d'autres ont été garées à l'ancien aéroport voisin de Manston.

En l'absence de signe de reprise du trafic vers le continent européen et de confusion sur la façon d'obtenir un test de coronavirus, les esprits commençaient à s'enflammer parmi les conducteurs, dont beaucoup d'Europe de l'Est qui ne parlent pas anglais et sont en colère de ne pas pouvoir rentrer chez eux. à leurs familles avant Noël.

La police a déclaré qu'il y avait eu des troubles à Douvres et à Manston "impliquant des individus espérant traverser la Manche" et qu'une arrestation avait été effectuée.

"Ce n'est pas ainsi que cela devrait fonctionner. Nous n'avons aucune information, les gens doivent aller chercher des informations", a déclaré à Reuters Mekki Coskun de Dortmund en Allemagne.

Le Premier ministre polonais Mateusz Morawiecki a déclaré qu'il avait été en contact avec le britannique Boris Johnson et le président français Emmanuel Macron à propos de l'embouteillage.

"Cela peut être fait différemment. Tout ce processus aurait pu être mieux organisé", a-t-il déclaré.

[1/15] Des véhicules de fret font la queue avant de monter à bord d'un train vers la France via le tunnel sous la Manche, au milieu de l'épidémie de maladie à coronavirus (COVID-19), à Folkestone, en Grande-Bretagne, le 20 décembre 2020. REUTERS/Peter Nicholls

La Road Haulage Association, qui a estimé qu'il y avait jusqu'à 10 000 camions bloqués dans le Kent, a déclaré que c'était chaotique.

"La frontière est toujours fermée, le régime de test n'est pas encore en place, vous avez des camionneurs très en colère et nous commençons à voir un léger effondrement de la loi et de l'ordre parmi des gars très frustrés qui veulent revenir d'ici Noël", a déclaré Rod McKenzie, directeur général de la politique de la RHA.

Normalement, entre 7 500 et 8 500 camions transitent par le port chaque jour, mais les volumes ont récemment atteint plus de 10 000.

Getlink, l'opérateur du tunnel sous la Manche, a déclaré que seulement 45 camions avaient atteint la France entre minuit et 11h00 GMT.

NOUVELLE PERTURBATION DU BREXIT

Une partie du trafic supplémentaire était le résultat de la demande de Noël, mais beaucoup étaient dans le pays pour livrer des marchandises aux entreprises qui stockent des pièces avant que la Grande-Bretagne ne quitte finalement l'UE le 31 décembre, une décision qui devrait causer de nouvelles perturbations en janvier lorsqu'une frontière douanière complète entrera en vigueur.

Le British Retail Consortium, un groupe de pression de l'industrie, a averti que jusqu'à ce que l'arriéré de camions soit éliminé et que les chaînes d'approvisionnement reviennent à la normale, il pourrait y avoir des problèmes avec la disponibilité de certains produits frais.

Les entreprises de logistique ont également déclaré que de nombreux chauffeurs européens avaient déjà refusé de venir en Grande-Bretagne au cours de la nouvelle année alors qu'ils devraient transporter des documents douaniers, et la nécessité de sécuriser un test de coronavirus aggravera encore la situation, faisant grimper les prix du fret.

Les conducteurs passeront d'abord un test de débit latéral rapide. Toute personne qui enregistre un résultat positif passera un test PCR plus complet, ce qui prend plus de temps pour obtenir un résultat, et toute personne dont le résultat est à nouveau positif se verra attribuer une chambre d'hôtel à isoler.

De nombreux chauffeurs, pour la plupart européens, dont beaucoup sont bloqués avec leurs camions et sans accès à des plats chauds ou à des toilettes, pensent qu'ils sont des pions dans une impasse politique entre la Grande-Bretagne et l'UE alors que les négociations commerciales atteignent leur paroxysme.

"Nous n'avons pas de nourriture à manger, nous n'avons pas de boisson, nous n'avons rien, personne... ne se soucie de nous", a déclaré Stella Vradzheva, une conductrice de Sterlcha en Bulgarie.

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