En tant que poids lourd des importations de camions, nous devons repenser

Chaque jour, je suis assis, surpris, en regardant les véhicules de fret lutter pour tirer les lourdes charges avec lesquelles ils ont été chargés, tout en crachant des fumées épaisses et sombres.

Les industries nigérianes ne peuvent pas se passer de ces camions de fret, ces camions jouent un énorme soutien logistique pour les industries, mais alors la toute-puissante question se pose ; combien de ces camions ont été fabriqués ou assemblés au Nigéria ? Non, c'est triste à dire.

Les statistiques réelles le long de l'autoroute Enugu-Markudi de juillet au 10 septembre de cette année montrent que l'utilisation des camions au Nigeria est défendue par 11 marques de camions différentes.

Étant donné que les trains de marchandises ont été silencieux, voire inexistants au Nigéria, la centrale électrique du transport de matériaux lourds ne peut être niée comme étant ces camions fumigènes.

L'autoroute à voie unique Enugu-Markudi est la seule route qui relie directement les parties orientales du Nigeria à la Middle-Belt et plus loin dans les parties les plus septentrionales du Nigeria. Ainsi, beaucoup de transport a lieu sur cette même route.

De juillet à septembre (8h00 à 18h00) en moyenne, 721 camions sillonnent cette route. Divisé davantage; 187 CHNTC, 6 VOLVO, 162 DAF, 174 MAN, 19 SCANIA, 4 FAW, 45 SINOTRUCK, 2 VOLKSWAGEN-WORKER, 97 MERCEDES BENZ, 17 MACK, et enfin et surtout 8 camions IVECO connaissent bien cette autoroute. Surtout, ils sont tous importés. De Chine (CHNTC et SINOTRUCK), puis le reste vient d'Europe et des USA.

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Ce n'est qu'Enugu, nous n'avons même pas parlé des États de Lagos, Kano, Kaduna, Anambra ou même Ogun, respectivement.

Zainab Ahmed , alors ministre du budget et de la planification nationale, a déclaré en 2015 que "le Nigeria importe 60 000 camions par an, dont plus de 85% sont des véhicules d'occasion et une lourde somme de 1,8 billion de nairas est perdue à cause des importations de camions". Il s'agit clairement d'une lourde charge pour notre économie.

Plus loin dans les égouts, le Nigeria est le principal importateur de voitures d'occasion en Afrique, et nos importations de voitures s'élèvent à 3,03 milliards de dollars. Plus encore, peut-être après coup, je pense que vous devez tous savoir; un camion MAN d'occasion coûte au moins 15 000 000 N sur le jiji et les Nigérians consomment 74 millions de litres de carburant fossile par jour pour les voitures et les camions seuls.

Il en est ainsi, d'un point de vue, nous, en tant que nation, devons être rétrospectifs. Est-ce ainsi que nous voulons importer? Notre plan industriel automobile indigène doit être révisé et révisé.

De toute évidence, nous devons repenser.

Allwell, un étudiant universitaire inquiet, écrit de Lagos